我的舒雅，也有這個問題，不知道是不是一樣的情況，冬天的時候，左轉向，有咕嚕咕嚕的聲音，不是特別大，但蠻清晰。不知道啥原因。

我的車2萬公里的時候換過平軸，3萬的時候換的方向機！跟你一樣的異響！我現(xiàn)在的方法是保修期內盡量糟蹋出了保就太麻煩了！太費錢了！

16款l，一樣，我是右打方向時比較響。去了多趟4s，沒辦法處理，慢慢習慣吧。我有點強迫癥受不了，賣了。

我的轉向掉頭時能聽到很脆的一聲響，就好像卡巴的一聲，去4s店去過一次，說是轉向助力泵壞了，免費換了一個，還完沒有響聲了，結果沒半年又出現(xiàn)這種情況。

樓主好我也是5月份提的拓界白車月份也是18年12月的也遇到和你同樣的問題現(xiàn)在還沒到4S店檢查我的車是左轉向打半圈偶發(fā)的咯噔咯噔響有時候不響嚴重的時候可以感覺到小的震動過段時間去首保再溝通解決辦法

一、轉向拉桿球頭松動引起方向盤抖動、底盤松散，輪胎提前報廢轉向拉桿球頭松動時，會導致左右轉動方向盤時出現(xiàn)明顯的“喀登”異響，此時僅有的異響聲讓我們認為不妨礙汽車正常的駕駛，繼續(xù)開吧，如果有這種想法那就大錯特錯了。轉向拉開球頭問題會嚴重化，除了導致轉向異響、方向盤抖動及影響到汽車操控穩(wěn)定外，還可能會造成汽車跑偏、吃胎，使輪胎偏磨而提前報廢。此外，球頭松動還可能導致底盤松散，遇到?jīng)_擊載荷甚至有可能造成球頭脫落的斷軸現(xiàn)象。如果轉向拉桿的球頭開始松動，應該立即更換新的轉向球頭，一切隱患就都可以消除了。二、球籠防塵套老化、破損造成球籠報廢我們知道，球籠有內球籠和外球籠（內球籠連接變速箱差速器部位，外球籠連接車輪部位），這兩個球籠同時配合使用，是發(fā)動機動力傳遞的重要組成部分。每個球籠都由防塵套保護，一是防止進水、沙子、石子等雜質，這些雜質很容易磨壞球籠；二是防止球籠潤滑油脂泄漏。但是球籠防塵套會老化，老化后容易破損，球籠破損后，里面的潤滑油脂將會很快甩干。油脂甩干造成的干摩擦，是導致球籠故障的重要原因，而外球籠故障也會出現(xiàn)轉向時“咔咔”的嚴重異響，不只外球籠，內球籠故障也會造成底盤異響，尤其在加速和轉向受力時。如果球籠潤滑油脂缺失汽車還繼續(xù)使用，球籠會干磨燒壞而報廢。這還不算，因為球籠故障還可能造成半軸損壞，同時也可能會造成汽車吃胎，使輪胎報廢。所以說，球籠防塵套破了就應該立即更換，要不然累及半軸，更換半軸就得不償失了。此外，如果球籠防塵套到了老化使用壽命，可以進行預防性更換。三、外球籠損壞不換造成轉向拉桿球頭損壞外球籠損壞，除了典型的出現(xiàn)轉向時“咔咔”的異響，并未發(fā)現(xiàn)其他問題，此時汽車繼續(xù)使用，很可能造成底盤其他構件牽連受損，轉向拉桿球頭、拉桿膠套等底盤構件會首當其沖。所以球籠損壞造成的轉向異響，萬萬不可以輕視，因為像外球籠這樣的球籠損壞，不管不問，隨著發(fā)生，很可能會牽連整個底盤受損，那就得不償失了。

汽車轉向時出現(xiàn)異響原因分析和建議解決方案：1、塑料件之間的摩擦方向盤由各種塑料件組成，轉動的時候如果間隙太小，總有異響，特別是新車，磨合上一段時間就好了。如果磨合之后還有異響，可以試著把方向盤重裝一下。2、轉向柱與腳墊之間的摩擦有時候后安裝的腳墊太大，與轉向柱直接接觸，所以轉向柱在轉動時就會產(chǎn)生摩擦，這個還是挺常見的，調整或者更換腳墊就可以了。3、方向盤內的氣囊游絲故障拆過方向盤的朋友更應該注意，可能是氣囊游絲斷裂或者氣囊游絲插頭沒插好，更換氣囊游絲或者固定插頭就可以了。4、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量更換轉向橫拉桿球頭，但是更換后要記得做四輪定位。5、方向機防塵套漏油更換防塵套或者重新打黃油即可。不過打黃油只是權宜之計。6、轉向機故障如果打方向的時候傳來“咯噔咯噔”的聲音，有可能是轉向機配合齒輪間隙過大，更換轉向機就可以了。

第一，這個有可能是你的輪胎和地面摩擦的聲音，第二，這個有可能是你的助力泵打滿產(chǎn)生的聲音。你的操作是不對的，方向不能打死了。