手動(dòng)擋，你開壞一個(gè)，試一試，無所謂，掉轉(zhuǎn)速的問題，本來就是盡快升檔，為了省油，節(jié)奏快一點(diǎn)啦2000轉(zhuǎn)換擋，你不踩離合，照樣可以掛入，所以動(dòng)作快一點(diǎn)，沒有什么不好的。

也可能怪我沒說清楚，以前開1.8自吸，深踩油門至少動(dòng)力很快就上來，換擋時(shí)轉(zhuǎn)速?zèng)]有掉這么多。可是這個(gè)深踩之后沒反應(yīng)，轉(zhuǎn)速提升很慢。

掉轉(zhuǎn)速，指的是踩著離合，或者空擋收油門，轉(zhuǎn)速下降。你都松完離合了，那轉(zhuǎn)速就完全由車速和2檔轉(zhuǎn)速比決定了，所以我感覺你的問題是，1擋和2擋的齒比相差太大，如果是這個(gè)問題，那你說對(duì)了。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，小馬拉大車，1擋的齒比一定調(diào)得很大（因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速低時(shí)扭矩不行），而6擋考慮到省油，所以齒比還得保持正常（否則6擋同樣的車速，轉(zhuǎn)速偏高費(fèi)油），這樣相對(duì)于大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1擋到6擋有著更大的齒比范圍，而一般為了節(jié)省工藝，將12擋齒比范圍變化調(diào)得大，其它相鄰擋位變化范圍基本保持不變，這就造成了1擋已經(jīng)很高轉(zhuǎn)速了，升到2擋轉(zhuǎn)速還是低而沒勁。