新車過了磨合期后要拉高速，以提高發(fā)動機的性能。這是為什么呢?因為新車發(fā)動機經(jīng)過初始磨合后，機件之間運轉(zhuǎn)趨于協(xié)調(diào)。此時拉拉高速，讓發(fā)動機保持高速運轉(zhuǎn)一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體性能可以得到進一步增強。若想去拉拉高速就要選對時間，首先絕對不可以用第一箱機油去拉高速，第一箱，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發(fā)動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。

高速本來就省油開多了油耗低了我感覺是錯誤他是那你整體公里數(shù)平均平時你跑15個上高速你跑8個平均下來你是11左右也不是你平時開的油耗該費多少費多少本來就是市區(qū)費高速省你要是經(jīng)常高速肯定10個以內(nèi)你要經(jīng)常市區(qū)也肯定是10以上所以告訴開多了看的是你平均的油耗

新車拉高速的意義不是很大，但是長時間在城里開的年頭多的車拉高速是有必要的，但是絕不是幾十公里，至少要幾百公里以上的高速行駛。（或者等同的低檔位高轉(zhuǎn)速）我深有體會，我的現(xiàn)代車跑了很多年，有一次在北京回內(nèi)蒙因為有著急的事情，一路開了150左右，回到家后再跑沈陽時發(fā)現(xiàn)油耗明顯下降，動力明顯提升。所有我用事實證明啦這一點。

拉高速根據(jù)自己的情況吧,不行就低檔拉拉高轉(zhuǎn)速.但必須首保結束磨合后進行.拉高速，為何要拉高速，大多車友只理解為排積炭，上發(fā)條之類，這是不科學的。主要目的是全面檢驗車在磨合后的最佳表現(xiàn)狀態(tài)，即高速時發(fā)動機的工作情況能否達到峰值，有無異常聲響，行走部分有無呆滯，高速時有無跑偏現(xiàn)象，操控怎樣等等，有問題要盡快解決，別在日后成為隱患，你也可從中得到速度感與高速駕馭技巧。高速時排出的積炭應是微乎其微的，剛磨合好的車，是車這一生中最佳狀態(tài)，以后車在各個方面，永遠也超越不了此狀態(tài)了，能在有限的時間內(nèi)，保持住這一狀態(tài)，也是很不容易了。建議拉高速前將機油機濾換了，有的車友說，我跑5000公里了機油還很清，不用換。3000公里時，在你車機油濾里的鐵屑說明了一切，為不讓發(fā)動機加大磨損，還是換了為上啊。