大家都知道雙離合變速箱換擋速度快,但是換擋快的原因是因?yàn)楫?dāng)你用2擋行駛時電腦會根據(jù)你踩油門的深淺等參數(shù)來判斷你的下一步意圖,電腦如果判斷你正在提速,下一步需要用3擋時變速箱電腦就會提前掛好3擋,等到時機(jī)成熟的時候就會斷開2擋接通3擋完成換擋,這樣的換擋就不會出現(xiàn)頓挫感。電腦的換擋邏輯是根據(jù)駕駛者踩油門情況來進(jìn)行判斷分析的,通常情況下,當(dāng)駕駛者慢慢加油,電腦的原本邏輯認(rèn)為只需要升擋就可以完成加速,但是由于需要的力度過大,比如上坡加速,離合器在升擋途中發(fā)現(xiàn)需要降擋才能完成這次急加速的意圖,此時又立馬進(jìn)行減擋處理,這樣一來一回的時間里面,動力不能夠順暢地傳輸,這樣就容易產(chǎn)生頓挫了。簡單的說就是電腦邏輯不能準(zhǔn)確判斷你的駕駛意圖,造成動力銜接不順暢而造成頓挫。擋位在一二擋之間頻繁切換,離合器不斷的分離和結(jié)合,短時間內(nèi)不能暢順地完成動力傳輸,就造成了常見的雙離合低速頓挫。有的時候我們低速行駛時偶爾也會有頓挫感出現(xiàn),這種情況大多都是電腦邏輯思維出現(xiàn)了問題,在檔位的選擇上或者是離合器結(jié)合操作上操作不當(dāng)造成的,畢竟電腦程序還沒有達(dá)到那么完美的程度,有時候就會出現(xiàn)一些問題。
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