現(xiàn)在的國六車都是國五在排放上稍加改進來的，減少動力也是降低排放的方法，一般就少個十幾二十匹，影響可以忽略。個人覺得，如果想抄底國五的車未嘗不可，但前提是你不在一線大城市或者沒有短期換車的可能，二手車國五虧的肯定比國六多。

其實國六設(shè)定的初衷一定是好的，為了更好的減少機動車污染物排放，畢竟依靠汽車行業(yè)的飛速發(fā)展帶動了不少地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，保有量是不斷增加的，單單去年一年機動車銷量達到兩千萬級。每臺車的污染物減少30%，不利的環(huán)境也會有所扭轉(zhuǎn)。國五與國六排放的同款車，油耗的確是國六更高，一個猜測點就是這些技術(shù)控制相對出色的合資車企考慮到應付國內(nèi)高標準的國六排放，僅僅在三元催化器上做出了改進，更強的過濾系統(tǒng)可以減少排放物，但有可能會減少排氣順暢度，排氣不順暢則會導致動力減弱，同樣也會小幅度的提升油耗。