底盤,普通的來說其實是兩部分,一部分是車底一塊鐵皮沖壓而成,第二部分是懸掛系統(tǒng)。實際上日常說的地盤好不好,或者舒適或者運動或者中庸這些感覺大部分來自懸掛系統(tǒng)的調教設定。我們常認為家用車的地盤,會說過濾大坑的時候懸掛表現從容,過小顛簸的時候是震動干脆利落,前者表現車身感覺一逛過去座椅的屁股感覺起伏不大,后者感覺干脆利落,懸掛沒有多余的小彈跳。真要分檔次應該是看懸掛系統(tǒng)所用的材質去分,其余的只能說調教能力去體會,第二部分說的是所謂的底盤的那一塊鐵皮,有拼接的和整一塊沖壓成型的,還有鋼材的區(qū)別,總的來說整一塊沖壓成型的好,現在大多數車是這樣做的,鋼材區(qū)別會體現在鋼扭這塊,剛扭實際上日常用車一般是體會不到,硬派越野和賽道用車有所感知,一般人壓根感覺不出來。從檔次來說虎8和
星途屬于同一個檔次,體現不出多少差距,從舒適性來說就是調教的問題,真覺得某一車舒適性不夠,避震彈簧換一個就夠了,無非小小的損失點操控性。
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