汽車水泵是保持發(fā)動機(jī)正常工作溫度的重要部件。水泵損壞后會造成很多問題，最嚴(yán)重可造成發(fā)動機(jī)損壞，因此總結(jié)一下水泵故障的表現(xiàn)，有利于保護(hù)汽車的心臟。我的車是13萬公里換的，其中出現(xiàn)了很多情況，細(xì)想起來都與此有關(guān)。我的車是富康（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）16V，06年購入，已行駛13萬公里。1、怠速不穩(wěn)：水泵故障可造成水泵轉(zhuǎn)動阻力增大。由于水泵與正時皮帶相連，水泵轉(zhuǎn)動阻力增大可直接影響發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動。在怠速時表現(xiàn)為啟動后轉(zhuǎn)速的跳動，在冬季更為明顯，甚至可造成熄火。2、發(fā)動機(jī)部位的噪音：這種聲音是轉(zhuǎn)動的摩擦音，類似“噌噌噌”的聲音。這種聲音可隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動加快，并發(fā)生音量大小的變化。這種噪音一般是隨著故障的加重的程度而變得越來越明顯。一般有經(jīng)驗的修車師傅應(yīng)該能聽出來。但是在輕微的時候，可能由于水泵的更換過于復(fù)雜，他們都說沒事，結(jié)果又搞出了很多問題。3、冷卻系統(tǒng)故障：這是一系列的現(xiàn)象，都與水泵有關(guān)，而并不一定是多么復(fù)雜的問題。1）熱風(fēng)不熱：這個故障是因為冷卻水流不暢引起的最容易被忽視的現(xiàn)象。在冬天發(fā)動機(jī)水溫上來以后，熱風(fēng)吹不出來，沒有經(jīng)驗的人甚至以為車子不行了，該換車了。其實換一個小小的水泵就完全可以解決問題。2）發(fā)動機(jī)水溫不穩(wěn)定：表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)水溫指示針在一定范圍內(nèi)波動。原因是小循環(huán)內(nèi)水溫缺少循環(huán)而變得不一致，一方面導(dǎo)致節(jié)溫器開放溫度升高，另一方面在高溫水流出后，低溫水很快流至節(jié)溫器，使節(jié)溫器迅速關(guān)閉。正常情況下經(jīng)過升溫后發(fā)動機(jī)的水溫都會保持在一個比較恒定的水平，大約在93℃。3）冷卻水減少，大循環(huán)不暢，發(fā)動機(jī)高溫：到此時，水泵已經(jīng)屬于比較嚴(yán)重的損壞了。即便如此，對于一個跑了十萬公里的司機(jī)我來說，當(dāng)時還是一頭霧水。這是一個游走在故事與事故之間的故事。在全國燒烤的大喜日子里，我們一家三口開車從涼爽的秋天進(jìn)入了火爐，直接導(dǎo)致水泵的損害加重。一開始注意到散熱器扇高速旋轉(zhuǎn)，發(fā)出很大聲音。由于跑高速能夠降溫，所以也沒太注意水溫的問題，結(jié)果是幸運(yùn)地跑了2500公里沒出事，安全到家，現(xiàn)在想起來、都有點后怕，當(dāng)時真是傻大膽了。回來后跑一般道路，所以水溫、噪音的問題就表現(xiàn)出來了。經(jīng)常出現(xiàn)高溫，散熱器風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)，但停車后摸散熱器竟然不熱。最初想到是節(jié)溫器問題，更換了以后沒有解決問題。上網(wǎng)查了冷卻系統(tǒng)的放氣方法，但只能暫時解決問題，上下班兩趟都得加液、放氣，問題還是沒有得到根本的解決，檢查冷卻系統(tǒng)但找不出漏液點。還是不知道故障的原因，最后只能更換水泵，結(jié)果上述問題一下子就沒了。發(fā)動機(jī)水泵是否容易損壞？多少公里更換？這些問題其實沒有準(zhǔn)確答案，我們也用象德國人那樣死規(guī)定。只要熟悉了這些與水泵有關(guān)的故障現(xiàn)象，尤其是早期的一些表現(xiàn)，就可以對故障的影響進(jìn)行更好的控制。