這個(gè)基本都不需要的，現(xiàn)在的大多數(shù)車(chē)型帶的都是智能的電子風(fēng)扇，一般你的車(chē)如果溫度比較高的時(shí)候，大多數(shù)都會(huì)自己?jiǎn)?dòng)風(fēng)扇，然后進(jìn)行散熱的，相對(duì)來(lái)說(shuō)還是非常的簡(jiǎn)單的，你可以根據(jù)你的實(shí)際的用車(chē)的需求去看看吧，總體來(lái)說(shuō)，車(chē)輛在停車(chē)的時(shí)候最好就稍微等幾十秒或者一兩分鐘吧，讓你的風(fēng)扇充分的工作，充分的散熱，這樣的話對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)更加好。

現(xiàn)在的渦輪增壓的車(chē)型基本都有中冷器，相對(duì)來(lái)說(shuō)車(chē)輛在本身停車(chē)熄火的時(shí)候都會(huì)自動(dòng)的降溫，整體來(lái)說(shuō)停車(chē)的時(shí)候不用原地等待的可以直接熄火的，而且車(chē)內(nèi)的電子風(fēng)扇也會(huì)自動(dòng)的感應(yīng)到車(chē)內(nèi)的溫度的變化，如果溫度太高的話，也會(huì)自己?jiǎn)?dòng)進(jìn)行三個(gè)，總的來(lái)說(shuō)不會(huì)有太大的問(wèn)題，平時(shí)自己使用的過(guò)程中可以多加注意一下吧，如果溫度實(shí)在太高的時(shí)候，不妨稍微等待一下。

從愛(ài)護(hù)渦輪增壓的角度說(shuō)是需要的，我一般是快到目的地的時(shí)候溫柔駕駛兩三分鐘，等于是不啟動(dòng)渦輪增壓，慢慢散熱

不需要，以前的設(shè)計(jì)是需要的，很多車(chē)型日系大眾等高速停車(chē)沒(méi)有散熱損壞的情況，現(xiàn)在加上了水冷，所以不用管，高溫的話熄火后車(chē)會(huì)自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)散熱

現(xiàn)在的渦輪一般是通過(guò)冷卻液和機(jī)油兩種液體散熱，機(jī)油主要負(fù)責(zé)渦輪的核心部件浮動(dòng)軸承的潤(rùn)滑和散熱，冷卻液包在殼體連接部分，也起到一定的散熱作用。一般熄火后，電子風(fēng)扇還會(huì)運(yùn)行一段時(shí)間，可以繼續(xù)為冷卻液散熱降溫。如果長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度比較高，渦輪的溫度也比較高，這種情況建議不要立即停車(chē)熄火，一熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)就停止轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)油泵就不再工作，這樣渦輪中的機(jī)油就會(huì)不再流動(dòng)，容易造成浮動(dòng)軸承上的機(jī)油因高溫而燒結(jié)，造成運(yùn)轉(zhuǎn)不良。所以這種情況下最好怠速運(yùn)行兩三分鐘，再熄火。正常情況下，我們高速行駛時(shí)，一般不會(huì)立即停車(chē)，都要減速經(jīng)過(guò)收費(fèi)站，下高速行駛等才會(huì)到達(dá)目的地，這樣就有足夠的時(shí)間為發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，所以個(gè)人認(rèn)為，平時(shí)除非極特殊情況，不必熄火怠速。

這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的好，要說(shuō)以前的車(chē)還真是需要停車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)在的都加入了水冷技術(shù)，停車(chē)后如果溫度過(guò)高它會(huì)自動(dòng)散熱的，所以不需要