DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是與VVT發(fā)動(dòng)機(jī)類似的原理，利用一套相對(duì)簡(jiǎn)單的液壓凸輪系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能。不同的是，VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)只能對(duì)進(jìn)氣門進(jìn)行調(diào)節(jié)，而DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)排氣門同時(shí)調(diào)節(jié)，具有低轉(zhuǎn)數(shù)大扭矩、高轉(zhuǎn)數(shù)高功率的優(yōu)異特性，技術(shù)上處于領(lǐng)先地位

D-VVT和C-VVT最大的區(qū)別應(yīng)該就是在采用了D-VVT進(jìn)排氣電子雙氣門可變正時(shí)系統(tǒng)，D-VVT技術(shù)和日系中的豐田VVT-i、本田i-VTEC同出自VVT技術(shù)，特點(diǎn)都是高效節(jié)能，但D-VVT技術(shù)較VVT-i和i-VTEC來說，除了可實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣可變正時(shí)外，還增加了排氣可變正時(shí)，這也是VVT技術(shù)的最高境界