發(fā)黑確定是燃燒不好，但是不代表 有大量的積碳。有點(diǎn)正常的沒(méi)事，就是不要長(zhǎng)期這樣，長(zhǎng)期這樣就會(huì)積碳嚴(yán)重，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降。最好還是使用2-3次源于美國(guó)，適合中國(guó)車(chē)品質(zhì)的燃油添加劑這樣就會(huì)很干凈，沒(méi)有黑灰，還能預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)的各種后續(xù)問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)甚至偏低。節(jié)氣門(mén)臟或進(jìn)氣道內(nèi)部積碳較為嚴(yán)重，確實(shí)會(huì)影響到進(jìn)氣量，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)甚至偏低，極易引起熄火。

1、節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多。2、進(jìn)氣歧管或者各種閥泄露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質(zhì)量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進(jìn)氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再循環(huán)（EGR）閥、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）閥等，需逐一進(jìn)行檢修。3、配氣正時(shí)故障。配氣相位失準(zhǔn)、正時(shí)皮帶安裝錯(cuò)誤、進(jìn)排氣門(mén)積碳過(guò)多、氣門(mén)彈簧斷裂等，每個(gè)汽缸的進(jìn)氣量不一樣，就會(huì)怠速不穩(wěn)。4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩(wěn)，還會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足。5、噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴。6、燃油壓力過(guò)低。主要檢查燃油濾清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否變形等故障。7、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。8、點(diǎn)火提前角過(guò)大或過(guò)小。多是各類(lèi)信號(hào)傳感器的問(wèn)題，比如進(jìn)氣流量傳感器、霍爾傳感器、爆震傳感器、冷卻液溫度傳感器等，需要結(jié)合檢測(cè)儀分析。9、冷車(chē)啟動(dòng)。冷車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量較大，怠速較高，特別是長(zhǎng)時(shí)間不啟動(dòng)車(chē)或者在寒冷的環(huán)境下，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上來(lái)之后就會(huì)恢復(fù)正常。