一般這個(gè)主要看你的輪胎的磨損的程度吧，如果輪胎的磨損的不是很均勻的話，還是建議你1萬(wàn)公里到2萬(wàn)公里左右進(jìn)行一次輪胎的對(duì)調(diào)，這樣整體的輪胎磨損起來(lái)會(huì)更加的均勻，可以適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)輪胎的壽命，并且車(chē)輛使用起來(lái)的操控也會(huì)更加的好，是人定位方面就不需要經(jīng)常的做，只要車(chē)輛出了問(wèn)題才做，例如跑偏或者是輪胎偏磨的比較厲害的時(shí)候。

翼虎2.0T20000公里需做一次輪胎對(duì)調(diào)就是可以了，其實(shí)后面車(chē)主們都懶得做了，理論上的好處，肉眼看不出來(lái)。四輪定位一般是在車(chē)子跑偏的時(shí)候，或者輪胎啃胎等偏磨比較嚴(yán)重的時(shí)候，才需要去；而輪胎動(dòng)平衡的癥狀，最明顯的就是方向盤(pán)抖動(dòng)厲害，說(shuō)明車(chē)輪有了比較嚴(yán)重的橫向震動(dòng)，需要做動(dòng)平衡加以矯正，一般在補(bǔ)完輪胎之后時(shí)一定要做動(dòng)平衡的。

我14款新?？怂?0萬(wàn)公里沒(méi)換過(guò)輪胎，只是前后兌換過(guò)。沒(méi)做過(guò)動(dòng)平衡沒(méi)做過(guò)定位，到賣(mài)的時(shí)候還好好的。目測(cè)還能跑個(gè)5萬(wàn)公里。

要么按說(shuō)明書(shū)上5000-10000公里，及時(shí)做。。如果跑了2.30000了，還沒(méi)有做了話，建議別再做了，跑偏。我就是一個(gè)活生生的例子。我的26000KM了，沒(méi)有磨胎，干嘛要去對(duì)調(diào)了。對(duì)調(diào)跑偏，所以我最后又換回來(lái)了。一切正常。

理論上兩萬(wàn)公里左右就可以做車(chē)輪對(duì)調(diào)。樓主的情況可以進(jìn)行一做一次。根據(jù)前驅(qū)車(chē)后驅(qū)車(chē)和輪胎的磨損情況進(jìn)行，

沒(méi)有大力撞擊輪子及不跑偏，車(chē)輛一輩子不需要四輪定位的，輪胎換位的主要目的，就是要保證每個(gè)輪,都在不同的位置上,待上一個(gè)時(shí)期,因每個(gè)位置的受力點(diǎn)不同,會(huì)造成輪胎磨損不同.所以讓各輪胎都遭受下受力不同的環(huán)境.這樣才會(huì)使各胎磨損一致,達(dá)到其最大的使用壽命1.全尺寸備胎.5000公里輪胎換位一次,每次須打動(dòng)平衡,可采用五輪逆時(shí)針循環(huán)換位法.即第一次換位時(shí),將備胎換入右前位置,把原右前胎當(dāng)備胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后.第二次也是以此類(lèi)推,在跑到40000公里后,花紋一致可續(xù)用此法,如感覺(jué)哪一個(gè)花紋稍淺,可取之當(dāng)備胎,其它還須循環(huán)換位.2.備胎小一號(hào)非全尺寸的車(chē)友可采用交叉換位法.也須打動(dòng)平衡.可5000-10000公里一換.即右前與左后.左前與右后互換,下次直接,即右前與右后.左前與左后互換.再下次右前與左后.左前與右后互換.以此類(lèi)推.3.單導(dǎo)向輪胎建議前后直接更換，不可交叉。

說(shuō)白了輪胎對(duì)調(diào)是為了，控制驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪的輪胎磨損程度，延長(zhǎng)輪胎使用壽命的一個(gè)措施，完全看自己和輪胎的磨損程度，自己衡量即可，定位不跑偏不磨偏可以無(wú)視