1.排氣電磁閥壞，難道4S換的電磁閥也有問(wèn)題?準(zhǔn)備自已淘寶一對(duì)換上去試試。2.鏈輪壞，鏈輪參與正時(shí)調(diào)節(jié)時(shí)才有異響，是轉(zhuǎn)子磨損還是相位器油腔問(wèn)題?3.漲緊器壞，鏈輪參與正時(shí)調(diào)節(jié)時(shí)漲緊器就出現(xiàn)油壓低?4.鏈條變長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)4S開(kāi)蓋后說(shuō)鏈條很松，但為什么冷車時(shí)鏈條又不響?

空濾這個(gè)聲音很大，頻率很快，只有在加速的時(shí)候有，尤其是上坡加入，噠噠噠的金屬撞擊聲，以為是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，你試試

改天試試，應(yīng)該不是空濾合子振動(dòng)的問(wèn)題吧因?yàn)槁曇羰菑恼龝r(shí)鏈條系統(tǒng)發(fā)出的，而且拔了凸輪軸排氣電磁閥后異響就不出現(xiàn)了

下一步怎么處理，換鏈輪?想先換漲緊器試試，因?yàn)檫@個(gè)不用拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。如果故障點(diǎn)真的是在鏈輪上，那也應(yīng)該是在凸輪軸的正時(shí)轉(zhuǎn)子上。換鏈輪后能解決問(wèn)題么?

2.為什么冷車正常熱車低轉(zhuǎn)速加速時(shí)出現(xiàn)異響?原因:這個(gè)答案可能不一定正確，但似乎可以解釋這一現(xiàn)象。因?yàn)橥馆嗇S進(jìn)排氣電磁閥在水溫達(dá)到90度后才開(kāi)始工作，水溫沒(méi)上來(lái)之前，鏈輪調(diào)節(jié)是處于止鎖狀態(tài)，與怠速時(shí)一樣。

水溫上來(lái)出現(xiàn)異響后，我把凸輪軸進(jìn)氣電磁閥插頭拔了，異響一樣，再把凸輪軸排氣電磁閥插頭拔了，異響消失。然后把凸輪軸進(jìn)氣電磁閥插頭接上，也無(wú)異響，再把凸輪軸排氣電磁閥插頭接上，異響出現(xiàn)。由此可知道，異響應(yīng)該是由于凸輪軸的排氣電磁閥或排氣鏈輪故障引起的。但凸輪軸進(jìn)排氣電磁閥剛在4S那里更換上新的了，那么故障點(diǎn)可能是在排氣鏈輪上。

這種情況一般是敲缸的聲音！一個(gè)就是拖檔一個(gè)就點(diǎn)火時(shí)間早其他的那就是硬件問(wèn)題敲缸聲是一種與作功次數(shù)相一致的、清脆而有節(jié)奏的金屬碰擊聲。（1）故障現(xiàn)象l）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí),在氣缸的上部發(fā)現(xiàn)清脆的敲擊聲,像一把錘子輕敲水泥地而產(chǎn)生的“嗒、嗒”聲音（非常像）。2）冷車時(shí)響聲明顯,熱車時(shí)響聲減弱或消失。3）將該缸“斷火”后,響聲減弱或消失。（2）產(chǎn)生原因1）活塞與缸壁之間間隙過(guò)大。2）氣缸壁潤(rùn)滑不良。（3）檢查判斷。在發(fā)動(dòng)機(jī)加機(jī)油口處察聽(tīng),怠速時(shí)響聲明顯,用旋具將火花塞搭鐵,逐缸試聽(tīng),辨別響聲產(chǎn)生在哪缸,或往氣缸內(nèi)注入少量機(jī)油,裝上火花塞,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),如響聲減弱或消失,過(guò)一會(huì)兒又出現(xiàn),可判定是該缸敲缸聲。若在發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度正常后,仍有明顯敲缸響聲的出現(xiàn),應(yīng)及時(shí)查明原因予以排除。

一般情況下，低速異響為輪胎，且響聲有規(guī)律；高速異響為軸承，無(wú)規(guī)律。簡(jiǎn)單判斷是軸承還是輪胎方法有二：1，前輪軸承好判斷，把車全托起來(lái)，加油使前輪加速驅(qū)動(dòng)，速度越快越有異響就是軸承，無(wú)聲則是輪胎。2，后輪軸承不好判斷，因?yàn)轵?qū)動(dòng)不了，所以用較新的其他輪胎換上，還響就是軸承，不想了就是胎噪。