新車過了磨合期后要拉高速，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。這是為什么呢?因?yàn)樾萝嚢l(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過初始磨合后，機(jī)件之間運(yùn)轉(zhuǎn)趨于協(xié)調(diào)。此時(shí)拉拉高速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，可以檢驗(yàn)機(jī)器的極限工作狀況，擴(kuò)大機(jī)件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強(qiáng)度可以得到大幅度提高，機(jī)件的整體性能可以得到進(jìn)一步增強(qiáng)。若想去拉拉高速就要選對(duì)時(shí)間，首先絕對(duì)不可以用第一箱機(jī)油去拉高速，第一箱，用這些帶有大量碎屑的機(jī)油去拉高速，就會(huì)大大增加發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗，甚至造成不正常的磨損。

拉高速不是高速行駛，而是讓發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速行駛。你固定在一、二檔轉(zhuǎn)速上了4000跑十分鐘就是拉高速了，而你六檔跑120邁也不過2500-2600轉(zhuǎn)，那不叫拉高速?，F(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)部件都是數(shù)控機(jī)床精加工，不需要特意磨合的，況且發(fā)動(dòng)機(jī)在出廠前都經(jīng)過極限的高轉(zhuǎn)速試運(yùn)轉(zhuǎn)。我的車五百公里后就長途旅行了，從北方到南方在高速上跑了兩天多將近3000公里，好好的。

現(xiàn)在的車型其實(shí)并不是要刻意的去拉高速的，正常開就行。如果想拉一拉，可以考慮首保前，跑跑高速，然后進(jìn)行保養(yǎng)

首保前啊。廠家說明書中并沒有硬性要求汽車‘拉高速’，更沒有統(tǒng)一的‘拉高速’標(biāo)準(zhǔn)。，新車在出廠之前，都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等主要零部件做規(guī)范的磨合處理，達(dá)到一定要求后才會(huì)交付使用。正常行駛就是對(duì)新車最好的磨合。例如，車輛行駛時(shí)不要急加速、急剎車，還要避免過高的負(fù)荷。只需要按照路況行駛，運(yùn)行一段時(shí)間后，汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性就會(huì)處于比較好的狀態(tài)。此外，準(zhǔn)確地完成保養(yǎng)手冊(cè)上的項(xiàng)目是汽車性能最基本也是最有效的保障方式。對(duì)于新車而言，需要進(jìn)行磨合的重點(diǎn)其實(shí)不是發(fā)動(dòng)機(jī)，反而是剎車系統(tǒng)，因?yàn)樾萝嚨膭x車片較厚，而且剎車碟涂有一些防銹油液，這需要車主在啟用新車后，使用均勻的力道多踩幾次剎車，以達(dá)到去除剎車碟油液的目的。如果車主盲目地極速行駛，一旦遇到突發(fā)狀況，剎車系統(tǒng)很可能成為安全隱患。

拉高速根據(jù)自己的情況吧,不行就低檔拉拉高轉(zhuǎn)速.但必須首保結(jié)束磨合后進(jìn)行.拉高速，為何要拉高速，大多車友只理解為排積炭，上發(fā)條之類，這是不科學(xué)的。主要目的是全面檢驗(yàn)車在磨合后的最佳表現(xiàn)狀態(tài)，即高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況能否達(dá)到峰值，有無異常聲響，行走部分有無呆滯，高速時(shí)有無跑偏現(xiàn)象，操控怎樣等等，有問題要盡快解決，別在日后成為隱患，你也可從中得到速度感與高速駕馭技巧。高速時(shí)排出的積炭應(yīng)是微乎其微的，剛磨合好的車，是車這一生中最佳狀態(tài)，以后車在各個(gè)方面，永遠(yuǎn)也超越不了此狀態(tài)了，能在有限的時(shí)間內(nèi)，保持住這一狀態(tài)，也是很不容易了。建議拉高速前將機(jī)油機(jī)濾換了，有的車友說，我跑5000公里了機(jī)油還很清，不用換。3000公里時(shí)，在你車機(jī)油濾里的鐵屑說明了一切，為不讓發(fā)動(dòng)機(jī)加大磨損，還是換了為上啊。

拉高速這個(gè)東西個(gè)人覺得。首保前拉也可以，首保后也拉也可以。做過首保的都知道，保養(yǎng)的時(shí)候放出的機(jī)油是非常清澈的。

首保前一天去拉。我個(gè)人感覺沒必要拉高速，拉高速時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲我就受不了，聽著都心疼，有空了跑跑高速就好了。