1.4不予評(píng)價(jià)，2.0四驅(qū)公路：起步有點(diǎn)躥，習(xí)慣油門(mén)后就沒(méi)這個(gè)問(wèn)題了，加速偏肉，不過(guò)舍得給油還是很有推背感的，80以后加速超車(chē)較慢，高速地板油轉(zhuǎn)速拉倒5000左右還是很給力的，不過(guò)這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是獅吼狀態(tài)，噪音80以下隔音不錯(cuò)，120噪音也還能接受，坡起很順暢，無(wú)后溜現(xiàn)象，加檔積極，降檔消極，轉(zhuǎn)向偏重，換AT胎后更重，更像是越野車(chē)，除A柱有點(diǎn)檔視線意外，視野開(kāi)闊，底盤(pán)舒適性低于轎車(chē)，略低于其他城市SUV（這里參考的市本田CRV、寶馬X4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）），高于硬派越野車(chē)，其他例如座椅舒適度等，需要你自己去體驗(yàn)，綜合油耗11左右。越野：果然這車(chē)還是比較喜歡爛路，在公路上的反應(yīng)慢現(xiàn)象反而沒(méi)有了，油門(mén)很線性，30度以下的坡度動(dòng)力還不錯(cuò)（你幾乎不可能在盤(pán)山路上沖到80對(duì)吧），車(chē)身靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，底盤(pán)我覺(jué)得就是專(zhuān)門(mén)調(diào)校出來(lái)走碎石路的（有AT胎加持，平均石塊有拳頭那么大），普通霜凍路面抓地力明顯高于兩驅(qū)SUV，無(wú)任何側(cè)滑和起步打滑現(xiàn)象（前面的轎車(chē)都在溜）。總結(jié)，車(chē)外看起來(lái)是小車(chē)，車(chē)內(nèi)座起來(lái)像大車(chē)（參考三菱帕杰羅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）），開(kāi)起來(lái)也像大車(chē)。

試駕租過(guò)一天1.4t兩驅(qū)，油門(mén)踏板行程比較長(zhǎng)，動(dòng)力響應(yīng)慢一點(diǎn)，舍得踩就有了。另外40以下速度走走停停是有一些頓挫，小坡起步會(huì)溜半個(gè)巴掌。一天的綜合油耗8.3，純高速路段6.3。總體還可以接受。不知道新款1.3t雙離合調(diào)教怎么樣

1.4的我不知道。2.0四驅(qū)全能版的很不錯(cuò)，新車(chē)回來(lái)上了一趟山，路很爛。坑坑洼洼是山路的標(biāo)配，我走的是拖拉機(jī)路，被大雨沖刷起溝的爛路。故意沒(méi)選擇四驅(qū)模式，auto模式上的山，輕松愉快無(wú)壓力下山下大雨怕打滑，用了下泥地模式。穩(wěn)！??！城市道路就更不用提了，完全夠用。高速下雨，地板油超車(chē)感覺(jué)打滑了一下。不知道是不是油門(mén)踩得太猛造成的。

自由俠車(chē)主普遍認(rèn)為動(dòng)力夠用，加速?gòu)?qiáng)勁，但是也有一小部分車(chē)主認(rèn)為起步無(wú)力，起步頓挫。自由俠車(chē)主普遍認(rèn)為座椅舒服，但是也有一小部分車(chē)主認(rèn)為胎噪大，第二排座椅硬，風(fēng)噪大。