歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）四驅(qū)的特點(diǎn)：1，具有全時(shí)四驅(qū)的所有功能。歐藍(lán)德的四驅(qū)不受時(shí)速限制，大部分同級車系超過40碼自動解除四驅(qū)功能。（安全性更好）2，具有適時(shí)四驅(qū)的經(jīng)濟(jì)性，油耗跟兩驅(qū)幾乎沒區(qū)別。（經(jīng)濟(jì)性更好）3，頂配的S-AWC四驅(qū)，被稱為彎道王；多了主動式前差速器（越野性更好）及三菱獨(dú)有的AYC運(yùn)動綜合控制系統(tǒng)，提升轉(zhuǎn)彎時(shí)正確的線性追蹤，直行變道的穩(wěn)定性，更重要的是提升易滑路面的可操縱性（穩(wěn)定性更好）。

采用了全輪驅(qū)動型式的整車具有如下優(yōu)勢：1．由于全輪汽車可以利用汽車的全部重量作為附著壓力，從而使附著力顯著增加，即擴(kuò)展了牽引力極限；2．可以將發(fā)動機(jī)的動力分別傳至各個(gè)車輪，即減少了每一驅(qū)動輪的驅(qū)動力負(fù)擔(dān)，因而能夠保證在不超過輪胎摩擦極限(不發(fā)生車輪打滑)的情況下，將足夠的動力傳至路面，使汽車具有很強(qiáng)的越野能力；3．輪胎的磨損均一，有利于延長輪胎的使用壽命。同時(shí)，全輪驅(qū)動型式具有如下弊端：1.傳動系統(tǒng)長，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，且維修保養(yǎng)困難；2.噪音大，車輛重，且驅(qū)動力傳遞效率低、油耗大，即燃油經(jīng)濟(jì)性不好。