可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數(shù)豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經濟性和環(huán)保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養(yǎng)的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質的就5000公里更換機油，

沒問題啊，全合成的機油只是品牌不一樣而已，不過你用40粘稠度的機油是不是太粘稠了，影響你的車子油耗啊。1、如用礦物質機油半合成機油或全合成技術機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然后根據(jù)實際情況決定是吹一吹還是直接更換。2、每2萬公里的時候，一般是更換空氣濾芯、空調濾芯，檢查剎車油、防凍液等配件，再就是根據(jù)輪胎的磨損程度，把4條輪胎進行一下交叉輪胎。

換機油后如果明顯感覺發(fā)動機聲音變大，有以下6個原因：1、機油不符合標準或者加入的量過多當發(fā)動機缸體內的機油過于飽滿時，會對曲軸旋轉工作產生更大的不必要的阻力，進而影響動力輸出，進而增加油耗。進入燃燒室的機油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發(fā)動機功率下降。機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染機油。其次，機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，噪音也會隨之增大。2、機油粘度要選適合的不同等級的機油有著不同的特性，其低溫啟動性和高溫的抗磨、附著性也有著不同的表現(xiàn)。機油的黏度與溫度呈反比的關系，當發(fā)動機冷態(tài)時，機油黏度較高，若選用的機油較稠，便會給啟動馬達、電瓶等增加額外的損耗;但若機油過稀，在高溫工作下則難以形成足夠的保護膜而引起潤滑不足，導致機件加大磨損。如車輛手冊上本來要求用5W30，很多車友沒留意，直接給用上了5W-40的機油，結果用上后感覺不合適自己的車，后來換上5W30后，剛開始噪音大，開一段時間后又降下來了，這個是正常情況。如車輛手冊要求用5W40，為追求提速，省油，車友偏偏給它用5W30/20的機油，剛開始噪音大，開一段時間后，噪音降低下來了，這個是正常情況。如聲音一直下不來，就不正常了，建議換上手冊上要求的標號最好。3、有積碳中度積碳，因為老機油越用越稀，所以積碳越來越多后會影響動力嘛，但是機油稀了后又補償了積碳多了后的動力損失，結果新機油粘度大了，反而體現(xiàn)出問題，用高標號汽油開高轉速吧，最好保持開2500轉以上開一箱高標號油應該就有改善。4、不同品牌機油混用不同品牌用的技術配方不同，畢竟機油是化工產品，不同的配方可能會產生不良化學反應，改變其本身自有的特性，對潤滑系統(tǒng)機件造成磨損，噪音變大。也有可能無不良反應，混用后一切正常，那就是幸運了。不過見過很多混加出現(xiàn)問題的。所以，建議車友們最好不要混加機油，盡量使用同一品牌的機油。如遇特殊情況更換不同品牌機油，最好換牌不換標，既車輛手冊上建議什么粘度機油，用另外品牌的機油還是用這個粘度。5、按時更換機油機油的更換周期可以參考保養(yǎng)手冊要求，對于惡劣條件下使用轎車，則要適當減小更換機油里程，尤其對經常短途行駛或在低溫條件下使用的轎車，必須縮短更換機油的里程。機油若長期不進行更換，由于其粘度、清潔度等各項功能指數(shù)嚴重下降，不能形成有效油膜，其各項功能將嚴重退化。長此以往，發(fā)動機的使用必將受到影響。6、心理作用人的聽力在不同的環(huán)境是有誤差的，大師從油品粘度的技術角度分析，粘度20，30的機油在市區(qū)行駛中噪音會稍微大些，上了高速正常行駛，噪音會稍小些。粘度40，50的油品在市區(qū)行駛中噪音會稍小些，上了高速正常行駛，“噪音'會稍大些，但是，如果需要嚴格區(qū)分噪音的大小，最為專業(yè)的方式是采取分貝儀進行測試才是最準確的。