我設置到遠試了一次也沒反應，每次啟動都是默認中的呀

肯定不正常啊，去檢測下發(fā)電機，怠速時電壓不穩(wěn)也會造成怠速抖動，你可以在點煙器上插一個電壓表看看怠速時電壓值

剎車早了，你自己剎車能站住，那估計就不預警了防碰撞很少有幾個車系能完全剎住，防止碰撞。有的bba的都是減小碰撞損失，避免你不剎車直接撞碰撞預警能設置距離，你看看你是不是設置到近了一分鐘就降至1000以下不算慢了，這車正常怠速都900最后抖的問題，沒方法，確實抖，風扇要是啟動了，抖的更厲害

能設置中遠近得是自適應巡航功能，剎車預警是根據行車電腦的計算公式工作的，目的減少損失，滿足的條件是速度大于預設值時，計算出與障礙物的碰撞時間，如果小于或等于預設時間，剎車預警就會啟動，是為了減少或避免碰撞造成的損失。并不是可以完全依賴的功能。

之前沒開過車吧連清人……這才幾個油…怠速回落30秒到一分鐘都屬于非?！萝嚹ズ弦矔c…轉速偏高…怠速轉速才是你需要關注的……

同志們！下午去4s店檢查了，連接電腦監(jiān)測未見異常，后來看了幾輛新指南者，有手動有自動，怠速時感覺都會有點，情況差不多?？赡芫褪沁@樣了。應該是正常現(xiàn)象。你們！我再多跑跑后觀察觀察，應不算什么大問題。像上面車友說的，可能我們的吉普就是這樣。

再檢查一下油質，燒完后去正規(guī)加油站加95油試一試，檢查一下發(fā)動機機腳墊是不是壞了，再清洗一下油路，或者三元推化器

車子只要能發(fā)動，電瓶就沒有問題，車子發(fā)動起來你把電瓶拆卸都沒事。發(fā)動機正常工作期間，全車用電是由發(fā)電機提供的，同時?電瓶充電。重點檢查發(fā)電機，看輸出電壓，在電瓶樁頭量，一般在13.2V～14.8V之間，過高過低都不正常，發(fā)電機出問題大部分是調節(jié)器問題，更換調節(jié)器就行，用不著整個換。順便說下電瓶電壓的測量，車子發(fā)動之前的電壓才是真正的電瓶電壓，正常值11.8～12.8V。車子發(fā)動之后的電壓是發(fā)電機對電瓶充電電壓，就是前面提到的13.2V～14.8V。用這兩組數(shù)據可以很簡單的判斷電瓶和發(fā)電機是不是正常。

雖然很鬧心，但我還是覺得指南者是好車！這只是個案，而且廠家和4S還是比較負責的

一樣。抖動的我都懷疑人生了。我以為抖動是個例呢。原來有這么多抖動的

要看抖動的程度，以手握方向盤不發(fā)麻為準吧。如果覺得方向盤明顯顫動，建議還是換家4S檢測一下，對比其他新車的情況。打開空調會增些許加高頻震動，但是還沒到發(fā)麻的程度。

你這個測預警的方法根本不科學……而且碰撞預警也不是百分之百煞?！嚓P測試自由光的有…這東西還是當做聊勝于無的雙保險輔助吧…至于怠速…每個車都這樣…

手動的還有這毛病，我還想入手手動的呢，這下完了，看別的吧

我原來的起亞做了發(fā)動機清洗后也出現(xiàn)這種情況，四兒子店也給不出啥原因！影響不大就這樣開著叭！

有可能是油品的問題。換個汽油標號試試。不知道會不會是爆震的問題。建議咨詢4S店售后高級技師級別咨詢。

同為手動，怠速不抖，新車理論上沒有這種問題，只有老車，機腳墊老化，節(jié)氣門積碳才有會這種問題。

都需要一分多鐘長的時間降至怠速正常值嗎？無形中增加了油耗呀。

開空調就不抖！今天反復試了幾次，感覺就是怠速低，僅能維持發(fā)動機不熄火。開空調怠速略微上升就不抖

，新車加第一箱油的時候開到加油站，加油站的師傅直接讓我去加95的……

查不出就找他麻煩咯不正常就說明他車子有質量問題那有質量問題是不是該退車啊你是顧客，不要把問題留給自己他們應該想怎么把你問題解決懂嗎？采納