新車在出廠的時候都經(jīng)過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發(fā)動機轉速控制在3000轉以內，車速控制在110以內，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內最佳，高速公路行駛時不要長時間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。冷車啟動的時候不要長時間的怠速熱車，容易造成發(fā)動機產(chǎn)生積炭，首先發(fā)動機的各個部件沒有完全潤滑，發(fā)動機的工作溫度沒有達到最佳工作溫度，這時噴油嘴就會自動加大噴油量提高轉速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動車了，車速控制在30碼以內慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動機溫度達到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。

磨合期注意事項第一：不要長時間地拉高轉，這其中的原因我們還是要從活塞環(huán)開始說起，活塞環(huán)有兩種——壓縮環(huán)與機油環(huán)。一般來說新車上的活塞環(huán)與氣缸壁一樣，都是缺少些許磨合的，那么長久的高轉速會導致活塞環(huán)壓力大幅上漲，甚至產(chǎn)生燒機油的情況。并且最好不要地板油，這樣對新車的磨合很不利并且很容易引起燒胎。第二：不要長時間在固定轉速行駛，發(fā)動機的轉速就是大家對機器運轉頻率的一個直觀參考，長時間在同一轉速內運轉就等于磨合部件長時間在同一頻率內磨損，這樣的效果會把零件磨光滑，結果是零件表面由于過于光滑，在往后運行到同頻率時相互齒合的時候會變得容易打滑。而且發(fā)動機長期工作于某一頻率，只對應這一頻率磨合，就算磨合得很完美，但是低于或者高于這一頻率以外的頻率的運轉狀態(tài)卻不理想，最終的結果就會造成，低速頓挫不順暢、高速無力疲軟，瞬間避險爆發(fā)力不強的現(xiàn)象。第三，不要負重磨合，新車載物過重的話是會加大發(fā)動機的運轉負荷的，所以依舊是不可取。車子載重大小影響最大的是發(fā)動機、剎車、避震、車輪、轉向機等等，載重越大損耗越大。新車最好是空車或者小載量磨合，不是新車也要避免超載。經(jīng)常超載的轎車在馬路上一眼就看得出來——尾部明顯下沉、屁股冒煙......最后，一輛汽車磨合的部件不只有發(fā)動機、波箱，剎車制動裝置、轉向系統(tǒng)、車身懸掛、主、從動系統(tǒng)等都會在行駛使用中磨合，甚至輪胎也有最佳磨損周期

新車磨合，我理解就是人在新車駕駛過程中，慢慢體會駕駛感覺，主要是人與車的交流、適應和操控，達到人車合一的理想駕駛狀態(tài)。逐步適應并掌握速度與剎車距離的關系；車身體量與道路寬窄的距離關系，轉彎角度與速度、輪徑的關系，各種操控與油離配合的關系。儀表、音響、導航、空調、安全設置等使用方法和功能的了解掌握。磨合期間盡量避免急加速，急減速，不超載不超速就行。地盤各部分部件安裝緊固預應力慢慢釋放。

新車注意以下幾點、對車肯定是有好處的！1.無論車輛在高速檔開還是在低速檔開、發(fā)動機轉速都不要超過3000轉、最高車速控制在100-110左右；2.起步要平穩(wěn)、不要急加油門、急加速、駕車途中有情況預先判斷、不要急踩剎車；3.車輛千萬不要超重、收車后四輪需停在同個平面、且車輪要回正；4.起步養(yǎng)成熱車好習慣、讓發(fā)動機各部件能夠有個充分潤滑的時間、目前天氣、30秒足夠；

車的磨合里程一般為1000公里--3000公里左右，磨合期轉速不要超過3000轉，車速不要超過120碼，盡量避免急加速、急剎車就好。