下次好好百度一下，Aventador（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是牌子，代表所有蘭博基尼，而Huracan叫颶風(fēng)，這是中國(guó)人的論壇請(qǐng)用中文謝謝，然后請(qǐng)不要拿30-50萬的東西跟300-500萬的東西比謝謝，最后給你科普一下，減重確實(shí)是最好的最有效的提升動(dòng)力的方法，但不是檢驗(yàn)性能的標(biāo)準(zhǔn)

我覺得說沒操控的都是鍵盤車俠，這車我覺得還是比較好開的，起碼轉(zhuǎn)向不是很模糊，方向盤也不是很重，就是起步有點(diǎn)肉，開起來高速很穩(wěn)。

SUV就別談操控了，本身SUV就是轎車，MPV，硬派的結(jié)合體，是樣樣都不行，樣樣都還行。說白了就是圓桶理論，沒啥短板，但也沒啥優(yōu)點(diǎn)，只是各個(gè)車企針對(duì)的方向不同，有注重動(dòng)力加速的，有注重操控的，有注重空間的，但跟專業(yè)點(diǎn)的還是差著。喜歡操控的看看同級(jí)別的轎車吧，喜歡空間，舒適度的看看MPV吧，想野的看看硬派。那會(huì)更爽點(diǎn)。既然打算買SUV就把他當(dāng)個(gè)車開就行了，啥也給不了你。操控不如轎車，空間不如MPV，還野不了，但空間比轎車大，通過性比MPV強(qiáng)，舒適度比硬派好。以上說的是所有SUV，不止針對(duì)漢蘭達(dá)。

現(xiàn)在這一代的漢蘭達(dá)操控比原來的好很多，這一代漢蘭達(dá)操控性還算不錯(cuò)，只要不是特別激烈駕駛，一般情況下都挺靈敏的

樓主所謂的操控我不知道具體是什么感受，我是五月十三日正式上牌照后，從4S開出來的，剛開始沒覺得怎么樣，這才兩周不到，明顯感覺起步和剛開起來的時(shí)候太肉了，具體不知道是什么原因。剛發(fā)動(dòng)車的那一會(huì)兒，聲音大的不得了，并且正常怠速情況下，掛N擋，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也有點(diǎn)大，這才開了兩周不到，就不喜歡大漢了，哎~~

本人漢蘭達(dá)搭配寶馬F20，舒適和操控都有了，寶馬操控雖然不是最好的，但絕對(duì)可以說操控這兩個(gè)字，說寶馬談不上操控的一般是鍵盤俠

所有所謂操控好的車都是小眾車，價(jià)格也不是漢蘭達(dá)可以比的，當(dāng)然操控好的車也不是絕大部分年輕人和漢蘭達(dá)這個(gè)級(jí)別的人選擇的車。很多人都是嘴上掛著操控，買車的時(shí)候從來不會(huì)考慮操控，所有操控好的車都是小眾車的原因。7座并且還是SUV車型來說所謂操控，本來就是笑話。