拆下五代紅線撥片方向盤(pán)?；匮b方向盤(pán)和氣囊的時(shí)候，注意了解決了一下多功能線束導(dǎo)致按喇叭費(fèi)力的情況。兩年前，自己DIY5代紅線撥片方向盤(pán)時(shí)，對(duì)氣囊上的多功能線束的歸位不是太在意，尤其是在插到滑環(huán)上的插頭時(shí)，線束歸位了插頭不好插上，線束不歸位就長(zhǎng)一些，容易插到滑環(huán)上的插頭上了，就這樣弄了，總的來(lái)說(shuō)，使用沒(méi)啥大問(wèn)題，就是按氣囊上的幾個(gè)位置，同樣地力度，喇叭不一定響，三個(gè)方向中，左手邊和靠胸前的位置喇叭不容易響，當(dāng)時(shí)懶著再弄，用用也習(xí)慣了。這次換點(diǎn)火開(kāi)關(guān)回裝方向盤(pán)的時(shí)候，特意把多功能線束歸位后再把氣囊卡到方向盤(pán)上，位置、高度和各個(gè)方向間隙都很正，氣囊上任意地方同樣地力度按下，喇叭都響了。