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我要提問

車子每天的第一次用車,等待多久合適?

ネ申人山 2019-12-10 15:34:59

每天第一車用車,發(fā)動(dòng)機(jī)需要等一等嗎?多久合適?

5個(gè)回答
  • 117ku 2019-12-10 17:19:35
    引擎在未達(dá)工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統(tǒng)因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點(diǎn)就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時(shí),是不容易燃燒而發(fā)動(dòng)引擎的。此時(shí)就要靠阻風(fēng)門的作用,阻止部分空氣進(jìn)入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,并提高引擎轉(zhuǎn)速使引擎不致熄火。當(dāng)達(dá)到正常工作溫度后,自動(dòng)阻風(fēng)門自然會(huì)因機(jī)械的動(dòng)作而恢復(fù)正常狀態(tài);而手動(dòng)阻風(fēng)門的車子務(wù)必記得將阻風(fēng)門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費(fèi)汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會(huì)冒黑煙。一具冷引擎要達(dá)到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時(shí)間中,也不需要原地?zé)彳?,只要不以高速行駛就無妨。
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  • 冰河11332 2019-12-10 17:03:54
    冷車啟動(dòng)的時(shí)候不要長(zhǎng)時(shí)間的怠速熱車,容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積炭,首先發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件沒有完全潤(rùn)滑,發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度沒有達(dá)到最佳工作溫度,這時(shí)噴油嘴就會(huì)自動(dòng)加大噴油量提高轉(zhuǎn)速,一般的怠速熱車30-100秒就可以動(dòng)車了,車速控制在30碼以內(nèi)慢速行駛2-5分鐘左右,等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到最佳工作溫度后,就可以正常行駛了。夏季這個(gè)時(shí)候再開啟空調(diào)制冷最能節(jié)省油耗。
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  • 通gcfd3333 2019-12-10 16:37:34
    有兩種截然不同的觀點(diǎn):一種是冷車著車沒有必要熱車,汽車起動(dòng)后就可掛擋起步行車;一種是著車后必須熱車,等待水溫升高之后再起步,這樣會(huì)更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)冷啟動(dòng)首要問題是,“”干“”,而不是“”冷“”。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)停駛兩個(gè)小時(shí)以上,急用的會(huì)因?yàn)橹亓Τ两档綑C(jī)油底殼,這個(gè)時(shí)候我們很多的摩擦點(diǎn),機(jī)油的含量是不足的,油膜幾乎是沒有的,所以啟動(dòng)的十年是干摩擦,這個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的主要原因。熱車,無論冬天和夏天,一定要達(dá)到30秒以上,冬天的怠了一分鐘左右。熱車時(shí)間內(nèi)也不要超過一分鐘,因?yàn)橐环昼娮笥夷?,即有泵的壓力正常,已?jīng)有良好的潤(rùn)滑。但是要記得,如果原地?zé)彳?,發(fā)動(dòng)機(jī)開著卻一點(diǎn)沒移動(dòng),這首先就是浪費(fèi),而且,怠速工況下的油耗本來就偏高,簡(jiǎn)直就是燒錢。大家都知道怠速工況下,發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量低,導(dǎo)致燃油燃燒不充分,這樣就容易導(dǎo)致積碳,積碳會(huì)直接導(dǎo)致汽車動(dòng)力下降,油耗增加等一系列問題。所以說正確的駕駛方式是這樣的:上車發(fā)動(dòng)汽車后,調(diào)整好座椅、后視鏡,觀察左右路況,然后就可以出發(fā)了。這個(gè)過程也就是在汽車發(fā)動(dòng)后幾十秒到一分鐘之內(nèi)。之后,要注意的是,剛開出去時(shí),要溫柔行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般不要超過2500轉(zhuǎn),最好在2000轉(zhuǎn)以內(nèi),這樣行駛3-5分鐘,就可以加大油門正常行駛了。所以咱們不要用老方式來開新款車,咱們也不斷的要學(xué)習(xí)新知識(shí),現(xiàn)在車子互聯(lián)交互系統(tǒng),電子化的程度非常高,所以強(qiáng)烈的建議咱們的老司機(jī),拿到一款新車時(shí)候,好好看看它隨車的說明書,它有什么特點(diǎn),不要把咱們自己的老經(jīng)驗(yàn),用在新車型上,那毫無疑問是不合適的。
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  • 二個(gè)月 2019-12-10 16:12:27
    冷車啟動(dòng)后怠速時(shí)間不要過長(zhǎng),但最起碼要熱個(gè)五毛錢左右的,冷車怠速熱車控制在30到60秒之間,就可以起步動(dòng)車了,車輛的速度控制在30碼以內(nèi),慢速行駛,行駛?cè)轿宸昼?,等發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到最佳工作溫度以后,就可以正常行駛了。
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  • §翼§ 2019-12-10 16:03:11
    支持四季都熱車,在這先把我所理解的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的功能說一下.1潤(rùn)滑:能使其部件減低磨損運(yùn)轉(zhuǎn)流暢.2,清洗:能使磨損下來的雜質(zhì),順利流入發(fā)動(dòng)機(jī)底部,再經(jīng)油濾往關(guān)鍵部位,輸送較干凈的機(jī)油.3.冷卻:.幫助水冷卻系統(tǒng)與排氣系統(tǒng),讓發(fā)動(dòng)機(jī)部件處于一個(gè)可控的溫度范圍內(nèi).4.密封:.能使燃燒室及其它需密封的部位不至于串氣,串水,串油.5.抗氧化與腐蝕.縱觀以上特性,大家可看出正確的選擇與使用合適機(jī)油的重要性.但機(jī)油還有一特性,那就是遇冷變稠,遇熱變稀.這一特性至今沒有得到解決的方法,各機(jī)油生產(chǎn)廠商只好把機(jī)油添加部分物質(zhì),做出適合在各溫度要求的各種級(jí)別之機(jī)油,來滿足車輛因氣溫與用途不同選擇.稀的機(jī)油雖在低溫表現(xiàn)優(yōu)異,但在高溫與劇烈駕駛就達(dá)不到要求了,稠的雖在劇烈駕駛與高溫表現(xiàn)較好,但中低速會(huì)使齒輪與軸承阻力過大以及低溫不易起動(dòng)的缺點(diǎn).在國(guó)內(nèi)我們家庭用車,大多采用中性.近似與四季通用的機(jī)油.如5W30.5W40.0W30與0W40等,這些機(jī)油雖可在我國(guó)大部分地區(qū),冬季順利起動(dòng)車輛,但在冬季起動(dòng)后粘度還是過大了點(diǎn),這就需要預(yù)熱機(jī)油來讓其達(dá)到全方位的起保護(hù)條件.因而在高端車型都加配機(jī)油預(yù)熱裝置.由此可見機(jī)油必須預(yù)熱,從而達(dá)到對(duì)車起保護(hù)作用與延緩磨損的重要舉措.眾所周知車在停泊一夜后,原本粘在各運(yùn)動(dòng)部件上的機(jī)油大部分會(huì)流入發(fā)動(dòng)機(jī)底部,只有少許的存油在上,基本起不到作用,起動(dòng)車時(shí),會(huì)使瞬間部件有較大的磨損,這是不可避免的.但在起動(dòng)后,機(jī)油泵會(huì)隨即加力,將機(jī)油導(dǎo)入最為重要的部位上,如這時(shí)氣溫較低導(dǎo)致機(jī)油黏度過大,會(huì)使機(jī)油流量變小,只是勉強(qiáng)維持怠速條件下的工況而已.這時(shí)如立即行駛.許多部位在荷重的狀態(tài)下.因得不到機(jī)油潤(rùn)滑與清潔,定會(huì)加劇磨損.這是不可取的.有人說.我熱半分鐘或一分鐘,再慢開,我個(gè)人認(rèn)為,那時(shí)就機(jī)油來說,潤(rùn)滑系統(tǒng)還是不夠的,因形不成油膜保護(hù)部件.怠速與慢行雖都有磨損,還是轉(zhuǎn)速較低且不帶負(fù)荷的怠速產(chǎn)生之磨損小其許多.如你是環(huán)保人士或?yàn)橼s時(shí)間與節(jié)油,寧可冒點(diǎn)磨損與動(dòng)力衰退甚至故障之風(fēng)險(xiǎn),也是未嘗不可的.真正的要達(dá)到全方位機(jī)油保護(hù),可以講北方冬季五分鐘都不夠的,但多熱幾分鐘的磨損比那只熱一分鐘的,會(huì)少很多.因最起碼多熱的,已擁有部分齒輪飛濺機(jī)油油膜的保護(hù).望大家明鑒.許多車友在熱車問題上只知機(jī)油要熱,卻忽略了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都需預(yù)熱的關(guān)鍵所在,大家都知發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工況是在達(dá)到一定溫度后,才會(huì)發(fā)揮的,低或高都使車受損,發(fā)動(dòng)機(jī)在生產(chǎn)過程中,充分考慮了熱脹冷縮的原理,部件設(shè)計(jì)大多按熱漲之尺度加工的,因此在冷縮的狀態(tài)下,應(yīng)逐步緩和的使發(fā)動(dòng)機(jī)整體慢慢升溫,切忌帶負(fù)荷行駛,令發(fā)動(dòng)機(jī)一部分驟熱,從而導(dǎo)致部件變形,滲漏與磨損.但長(zhǎng)時(shí)間熱車也不可取,易使部分部件散熱不佳.加快老化的,這就是雪獅在五冬六夏早上或停車幾小時(shí)后的熱車?yán)碛?大家要問,到底熱多長(zhǎng)時(shí)間為好啊?筆者認(rèn)為審時(shí)度勢(shì)吧,我就認(rèn)準(zhǔn)了這平常的三分鐘,零下十幾度的五分鐘以內(nèi)啦,用此法我擁有過的六輛摩托與夏利車,到賣掉時(shí)都馬力不減,動(dòng)力充沛,聲音悅耳,還有一點(diǎn),都不滲油.最后說一下,積不積碳不關(guān)怠不怠速問題.積碳取決在油質(zhì)與你車的工況上,只要使用合適的燃油與合理的駕駛方式,雖都會(huì)產(chǎn)生積碳,但微乎其微,學(xué)會(huì)該快則快,當(dāng)慢則慢吧.
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