autohold開著之后剎車踩重一點(diǎn)儀表上會(huì)有綠色的A顯示，有了autohold不需要掛n擋，保持d擋就好。如果有自動(dòng)啟停建議關(guān)閉，這個(gè)功能很消耗電瓶，而且電瓶比普通車貴

開自動(dòng)擋寶來7年多，一直是等紅燈時(shí)，掛N檔踩剎車，對(duì)車沒任何影響。當(dāng)然紅燈只有10幾秒以下時(shí)，就直接D檔踩剎車也可以。

別開自動(dòng)駐車，沒用，還費(fèi)電瓶。等紅燈就N擋，就行了。要不然，你踩剎車不狠的話，一直半聯(lián)動(dòng)，費(fèi)離合器片。換一次離合器片幾千大洋就沒了。

自動(dòng)啟停是不是很傷電瓶?。扛杏X不是很好。如果掛空擋踩剎車對(duì)車沒有影響的話，自動(dòng)啟停我還是不用了。AUTOHOLD這個(gè)和掛空擋踩剎車是不是一樣？

任何自動(dòng)檔車（包括AT、雙離合、CVT、AMT等），在等紅燈的時(shí)候都不要求掛N檔，當(dāng)然如果你有制動(dòng)掛空檔的習(xí)慣也無所謂，對(duì)車沒有任何不良影響，在一定程度上還對(duì)車有利。N檔是空檔，離合分離，車輛失去方向性動(dòng)力處于“放松”的狀態(tài)；D檔是前進(jìn)檔，顧名思義，當(dāng)然就會(huì)有向前的牽引力，當(dāng)你腳踩剎車或拉起手剎時(shí)，就能感受到車輛有一股躍躍欲試向前進(jìn)的動(dòng)力，也就是你說的“往前竄”的感覺。至于雙離合變速箱，其實(shí)也是自動(dòng)變速箱的一種，有兩副離合器，比傳統(tǒng)的AT變速箱造價(jià)低，優(yōu)點(diǎn)是換擋快（主要是升檔）、省油，缺點(diǎn)是存在頓挫及異響。大眾的DSG在眾多雙離合里邊已經(jīng)算是不錯(cuò)的了，能較好地兼顧駕駛感受與使用經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于頓挫和異響也控制得較好，但無法徹底消除。DSG又分為干式與濕式兩種，以濕式為佳。

AUTOHOLD全程開，適用短期停車，長期停車時(shí)它會(huì)自動(dòng)拉起手剎，沒電autOHOLD失效。AUTOHOLD一小時(shí)用油也就一升左右

大眾的雙離合變速器根據(jù)我使用下來的心得就是在低速情況下油門不要踩太深，這個(gè)可能會(huì)造成變速箱有一定的抖動(dòng)感。特別是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不要深油門。正常行駛我一般都是直接D檔，然后AUTOHOLD是開啟狀態(tài)既然有為什么不用呢，這樣的好處就是短時(shí)停車可以不用一直踩著剎車，在坡道上也不會(huì)；溜車。只是在油耗上可能比掛N檔來的稍微高一點(diǎn)。