我目前就是這樣充電的，每次充到80以下就停了，每月充一次到100的。過個一兩年就知道好不好了，每天100公里使用中。

目前，電動車上最常見的電池主要是三元鋰、磷酸鐵鋰兩種，本質上都屬于鋰電池。由于沒有記憶效應，鋰電池壽命的主要依據(jù)是『完全充放循環(huán)次數(shù)』。它是指電池完成一次100%用電充電的使用循環(huán)。譬如『用完再充，一次性從0%充至100%』和『充一點用一點，兩次從30%充到80%』都是一次完整的充電循環(huán)。不同的是，第一種屬于過充過放，第二種方式叫淺充淺放。過度放電即“將電量完全耗盡”，會對電池內部的材料與結構造成不可逆的損傷；近滿電后還繼續(xù)充電，電壓過載、溫度過高又會影響電池壽命。所以最好的方式還是淺充淺放，它能夠更好地保證電解液與正負極材料的活性，讓電池『活』得很久。鋰電池的理論壽命是固定的，衰減也是不可避免的。只是使用過程中，我們可以借助一些好習慣放緩它的衰減速度。淺充淺放能夠延長電池壽命就是這個原理。總之，電池充放一句話：『少量多餐，不餓肚子也別吃太飽』。PS：注意別讓電池在低溫、高溫等極端環(huán)境下工作，這樣對電池壽命的減損比過放過充更大。