實際上，自動擋和手動擋油耗差距是在城區(qū)道路行駛的時候，感覺會比較明顯一點。高速道路行駛的時候，自動擋和手動擋幾乎沒有油耗差距，

高速的話，還是D檔最省油，以前的說法是自動擋的車要比手動擋的車油耗高，然而近幾年的技術發(fā)展，自動變速箱的油耗和手動變速箱的油耗，幾乎沒有很大的差別~

手自一體的車個人感覺高速還是純d檔省油，超車的時候用手動擋，最起碼轉速感覺不一樣，凱美瑞就是如此這個車估計也一樣，d檔應該轉速低于手動擋，

跑高速的話手動自動區(qū)別不是很大的因為都是一個檔位一跑到底市區(qū)的話自動擋有時候升檔不及時所以油耗會高一些

油耗取決于司機的駕駛習慣。若勻速行駛油耗是一樣的。二者區(qū)別：1、簡單的說手自一體是自動擋加了一些功能的，是可以人為的給變速箱電腦一個換檔信息，就好象手動檔車輛那樣換檔的感覺一樣（圖為手自一體的汽車）。2、就是有兩套變速箱，各自的變速比是不同的，在不同的行車環(huán)境可選擇不同的變速方式，如在密集交通時可使用自動檔，以減輕操作強度；在長途或高速時可選擇手動，以體驗提速超車的快感，提升駕駛樂趣！3、手自一體就是在自動波的基礎上，在D檔的左右增加了向手動波一樣的1、2、3、4檔，開的時候既可以向自動波一樣把變速桿掛在D檔不用換檔，也可以向手動波一樣在1、2、3、4檔之間換檔，不過即使在1、2、3、4檔之間換檔也是和手動波還是有區(qū)別的，因為手自一體的車換檔時是不用踩離合的。另外手自一體的車換檔換煩了就可以當自動波開，但手波車換煩了也要堅持。4、原理上區(qū)別不大，只是在提速超車方面，手自一體的車子在換檔的時候更加令駕駛者隨心所欲，減少了單一自動波的換檔時間，手動更為靈活比如在超車的時候需要從高檔換入抵擋，這時候可用手動波操縱。5、1檔這個功能就是只用1檔來行駛，可以給車輛最大的牽引力，上坡可以給車輛更大的動力，下坡可以牽制車速。2檔就是只能升到2檔，坡不大不小的時候可以用。手自一體是有一個可以自己控制檔位的功能，比較中高檔的手自一體車會在方向盤后面做換檔拔片的，如果沒有換檔拔片至少會在D檔旁邊有個“”和“-”的。