歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）油箱假如一滴油也沒(méi)有絕對(duì)是能加60升的，這個(gè)毋庸置疑的，你第一次加53升，新車(chē)在出廠時(shí)，都加10升左右，因?yàn)樾萝?chē)要做測(cè)試試用的，再有你從4s出來(lái)到加油站也有一段路程，所以60升油這個(gè)一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有的，在我看來(lái)你存在一個(gè)誤區(qū)，就是你忽略?xún)x表顯示是有誤差的，因?yàn)楝F(xiàn)在所有的車(chē)油表傳感器（也叫浮子），都是碳膜電阻，在電子工程學(xué)方面，碳膜電阻的電阻值變化不是一點(diǎn)一點(diǎn)的向下變化的，而是跳變的，而油箱的油面的是逐漸下降的，這就造成油面下降和油表傳感器阻值不匹配，歐藍(lán)德采用的是階段阻值的浮子，就是你看到的歐藍(lán)德的油表下降是一段一段的下降，每次啟動(dòng)時(shí)計(jì)算一下油箱的剩余里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），打字太累了，不說(shuō)了，另外關(guān)鍵也不知能不能看懂，

你的4s店真良心，我提車(chē)出來(lái)找了個(gè)最近的加油站加了61升，別看剩余里程，沒(méi)啥意義，油表第一次報(bào)警油箱里大概還有12升左右，第二次報(bào)警沒(méi)試過(guò)，一般第一次報(bào)警就去加了

任何汽車(chē)別太相信儀表，儀表的顯示只是一個(gè)提醒。比喻水溫表正常后，拿電腦測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)溫度，也可能是70多度，也可能是100度，但顯示位置是一樣的。

版主說(shuō)的報(bào)警剩余15升這個(gè)差不多，因?yàn)槲颐看螆?bào)警后去加油都能加42—45升。高速上服務(wù)區(qū)一般以50公里左右為標(biāo)準(zhǔn)吧？貌似是這個(gè)意思。跑兩個(gè)服務(wù)區(qū)也用不了15升油。

歐藍(lán)德油量表第一次報(bào)警（藍(lán)色指示條還有最后一小格）時(shí)油箱內(nèi)還有余油大概15L左右，這是為了保證車(chē)主在戶(hù)外使用時(shí)可以趕到下一個(gè)加油站進(jìn)行補(bǔ)充燃料。

一般的，備用油箱里，要有十升以上的油，你這還有150的續(xù)航，那也在十來(lái)升油了吧，還有個(gè)三五升的安全空間。所以你加40升左右就對(duì)了。

應(yīng)該不是廠家對(duì)郵箱的容積進(jìn)行虛標(biāo)的，一般油箱會(huì)有一定的安全油量的，不可能燒干凈的，三菱的安全油量更大吧。