看來你的車子的共振問題還是蠻突出的，還是先把震動(dòng)的聲音解決掉，再看看到底是什么東西再震動(dòng)吧。WEYVV5的廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價(jià)是12.58-17.3萬元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.75分位列榜首，其中動(dòng)力、操控、油耗、外觀等方面都是第一名。新車在維持原款設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，前臉采用六邊形大嘴式進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部采用蜂窩狀設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈開口造型夸張，車長(zhǎng)4462mm，軸距2680mm，最小離地間隙170mm，使用前麥弗遜式 后雙橫臂式獨(dú)立懸架、225/60R18輪胎。

給你個(gè)我得親身經(jīng)歷，15年提的508，首保前，三檔加速時(shí)，會(huì)共振一下，油門處感覺強(qiáng)烈，沒有理會(huì)，后來出磨合期，就啥也沒了。新車出磨合期，振動(dòng)頻點(diǎn)會(huì)變。

我現(xiàn)在快4000公里了，也是四月份提的，國(guó)五，振動(dòng)算正常，發(fā)現(xiàn)幾點(diǎn)，上坡確實(shí)動(dòng)力差點(diǎn)意思，下坡跳檔不積極，不知道是預(yù)碰撞系統(tǒng)工作的問題還是確實(shí)有毛病了，跑鄉(xiāng)村道路剎車哐哐哐哐的，平路沒事，這些方面的調(diào)校確實(shí)不夠成熟，我現(xiàn)在要求不高了，別把我扔路上就行

嚴(yán)重同意。一般來講，新車有點(diǎn)小問題不要拆啊，裝啊，改啊，。。。4s店的拆裝水平和要求是不能和整車廠在流水線上比的。很多情況下，原來的毛病沒解決，另外的毛病出現(xiàn)了，用車感受變差了！這種問題可以修改程序解決的。但是動(dòng)力總成上問題需要全面考慮和調(diào)教。往往修改某一個(gè)環(huán)節(jié)，卻和另一個(gè)環(huán)節(jié)沖突了。不過，良心話，也不知道長(zhǎng)城的工程師是怎么做的，一個(gè)研發(fā)了這么長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)，直到產(chǎn)品上市，總是存在著一些很不專業(yè)的瑕疵。

這些都是轉(zhuǎn)速，檔位，車速，。。。等的匹配問題。也是國(guó)產(chǎn)車低扭輸出的通病。一般出現(xiàn)在1檔換2檔時(shí)，且在城市路上行駛時(shí)出現(xiàn)。要解決就看長(zhǎng)城的功底了。

你提車夠快啊，4月29號(hào)說明天去店里談優(yōu)惠，5月1號(hào)已經(jīng)剛提車了，還發(fā)現(xiàn)了同樣的問題，你裝也裝的像點(diǎn)吧

共振不是什么大問題，可能更新了發(fā)動(dòng)機(jī)，震動(dòng)頻率有細(xì)微變化，導(dǎo)致的共振。車子共振的震源只有一個(gè)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)頻率也是有細(xì)微變化的，建議做加止震貼，發(fā)動(dòng)機(jī)隨著磨合期的變化，震動(dòng)頻率會(huì)發(fā)生變化，可能震動(dòng)就沒了。觀察一段時(shí)間，如果還有，再做處理。千萬不要隨意拆車，否則舊問題解決不了，可能還會(huì)產(chǎn)生新的問題。

這車是沒我家的觀致3穩(wěn)，觀致3新車時(shí)候打著火關(guān)上門根本察覺不到打沒打著火聲音啊震動(dòng)都沒有當(dāng)然，車無完車這點(diǎn)小缺點(diǎn)可以接受