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我要提問

關于EU5剎車的問題?

chenchao870105 2019-12-10 10:14:24

EU5家用,目前9600公里,之前開的油車,駕齡7年,花了3000公里才適應EU5的剎車。1擋能量回收,剎車過于靈敏,剎車必定點頭;2擋能量回收,前段軟,中后段時軟時硬,剎車完全不線性,連10年前的日產(chǎn)皮卡的剎車都比不上,全靠右腳精確踩踏,很累腳,很累很累;3擋能量回收,剎車感覺和二檔差不多,感覺還沒有2擋好。我問過售后,售后說全系車都這樣,都存在這個問題,讓我保養(yǎng)的時候問問維修師傅有沒有解決辦法。請教兄弟們,有沒有解決辦法?另外希望北汽小博士能跟進這個問題,在下一個升級,拿出新的剎車調(diào)教參數(shù),或者增加一項系統(tǒng)功能——完全取消能量回收。

5個回答
  • GJ丨灬蕓 2019-12-10 11:50:33
    剎車確實有問題,我在1檔能量回收時還稍微能適應點,因為我平常就習慣輕點剎車。但這個也要特別注意不能踩過了,確實有點累腳。哎。。。目前也只能去適應,我提車前專門去試了好幾次剎車的問題,最后覺得。。。能適應。。。就買了
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  • chenchao870105 2019-12-10 11:26:52
    你第一句話說EU5的剎車完全沒問題,那就是說車主有問題了,它要沒問題我發(fā)個毛的帖子啊。我問了4S,提這個剎車不線性問題的人海了去,是我們廣大車主錯了?機器是為人服務的,操作應該盡量簡易,而不是你上面的那一堆解釋似的理論。是機器適應人,不是人去適應機器。你的最后一句話也不對,蠕行狀態(tài)剎車,依舊不線性。
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  • chenchao870105 2019-12-10 10:58:15
    剎車作為汽車的核心功能之一,你一句習慣了就好真的合適嗎?這在其他新能源車上沒有出現(xiàn)的問題,出現(xiàn)在自己真金白銀買的車上,習慣了就好嗎?
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  • 蟹農(nóng)高手 2019-12-10 10:56:18
    您放心,北汽的OTA似乎只升級多媒體系統(tǒng),不會涉及車核心的控制系統(tǒng),那些還得去服務站升級,假OTA,哈哈
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  • 楊霏揚 2019-12-10 10:42:24
    EU5的剎車完全沒有問題,有問題的是剎車系統(tǒng)和動能回收系統(tǒng)聯(lián)動的狀態(tài),當你踩下剎車的一瞬間,就啟動了動能回收系統(tǒng),尤其前半段,完全就是動能回收系統(tǒng)在工作,不信你充滿電試試剎車,還是非常線性的,EU5剎車系統(tǒng)的原理是前半段動能回收,后半段才是機械剎車,所以當你猛踩剎車的時候就是動能回收系統(tǒng)和機械剎車同時工作,所以給人一種急剎車的感覺,不知道我解釋清楚了沒?當然,如何化解此問題,就是緩慢松油門來啟動動能回收系統(tǒng),到最后蠕行狀態(tài)時候再踩剎車,就會非常線性了。
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