關(guān)于EU5剎車的問(wèn)題？
chenchao870105
2019-12-10 10:14:24
EU5家用，目前9600公里,之前開(kāi)的油車，駕齡7年，花了3000公里才適應(yīng)EU5的剎車。1擋能量回收，剎車過(guò)于靈敏，剎車必定點(diǎn)頭；2擋能量回收，前段軟，中后段時(shí)軟時(shí)硬，剎車完全不線性，連10年前的日產(chǎn)皮卡的剎車都比不上，全靠右腳精確踩踏，很累腳，很累很累；3擋能量回收，剎車感覺(jué)和二檔差不多，感覺(jué)還沒(méi)有2擋好。我問(wèn)過(guò)售后，售后說(shuō)全系車都這樣，都存在這個(gè)問(wèn)題，讓我保養(yǎng)的時(shí)候問(wèn)問(wèn)維修師傅有沒(méi)有解決辦法。請(qǐng)教兄弟們，有沒(méi)有解決辦法？另外希望北汽小博士能跟進(jìn)這個(gè)問(wèn)題，在下一個(gè)升級(jí)，拿出新的剎車調(diào)教參數(shù)，或者增加一項(xiàng)系統(tǒng)功能——完全取消能量回收。
5個(gè)回答
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GJ丨灬蕓 2019-12-10 11:50:33
剎車確實(shí)有問(wèn)題，我在1檔能量回收時(shí)還稍微能適應(yīng)點(diǎn)，因?yàn)槲移匠＞土?xí)慣輕點(diǎn)剎車。但這個(gè)也要特別注意不能踩過(guò)了，確實(shí)有點(diǎn)累腳。哎。。。目前也只能去適應(yīng)，我提車前專門去試了好幾次剎車的問(wèn)題，最后覺(jué)得。。。能適應(yīng)。。。就買了 -
你第一句話說(shuō)EU5的剎車完全沒(méi)問(wèn)題，那就是說(shuō)車主有問(wèn)題了，它要沒(méi)問(wèn)題我發(fā)個(gè)毛的帖子啊。我問(wèn)了4S，提這個(gè)剎車不線性問(wèn)題的人海了去，是我們廣大車主錯(cuò)了？機(jī)器是為人服務(wù)的，操作應(yīng)該盡量簡(jiǎn)易，而不是你上面的那一堆解釋似的理論。是機(jī)器適應(yīng)人，不是人去適應(yīng)機(jī)器。你的最后一句話也不對(duì)，蠕行狀態(tài)剎車，依舊不線性。
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剎車作為汽車的核心功能之一，你一句習(xí)慣了就好真的合適嗎？這在其他新能源車上沒(méi)有出現(xiàn)的問(wèn)題，出現(xiàn)在自己真金白銀買的車上，習(xí)慣了就好嗎？
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蟹農(nóng)高手 2019-12-10 10:56:18
您放心，北汽的OTA似乎只升級(jí)多媒體系統(tǒng)，不會(huì)涉及車核心的控制系統(tǒng)，那些還得去服務(wù)站升級(jí)，假OTA，哈哈 -
楊霏揚(yáng) 2019-12-10 10:42:24
EU5的剎車完全沒(méi)有問(wèn)題，有問(wèn)題的是剎車系統(tǒng)和動(dòng)能回收系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)，當(dāng)你踩下剎車的一瞬間，就啟動(dòng)了動(dòng)能回收系統(tǒng)，尤其前半段，完全就是動(dòng)能回收系統(tǒng)在工作，不信你充滿電試試剎車，還是非常線性的，EU5剎車系統(tǒng)的原理是前半段動(dòng)能回收，后半段才是機(jī)械剎車，所以當(dāng)你猛踩剎車的時(shí)候就是動(dòng)能回收系統(tǒng)和機(jī)械剎車同時(shí)工作，所以給人一種急剎車的感覺(jué)，不知道我解釋清楚了沒(méi)？當(dāng)然，如何化解此問(wèn)題，就是緩慢松油門來(lái)啟動(dòng)動(dòng)能回收系統(tǒng)，到最后蠕行狀態(tài)時(shí)候再踩剎車，就會(huì)非常線性了。
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