1.es6的動力系統(tǒng)去橫向比較，這個價格不高。畢竟320kw-400kw的價格在32.8-36.8w（補貼后）能買到的車對比下，es6還是很有優(yōu)勢的。2.es6的外形，實車看起來很不錯的，這個大家自己看。3.蔚來的服務，還是挺讓人放心用車(至少現(xiàn)在是，以后很多人擔心會縮水，但是我覺得縮水不會，服務無憂包的價格會增加有可能。）4.es6和大部分電動汽車一樣，最大的短板是在續(xù)航上比不過燃油車。最大的優(yōu)點也在電動汽車上，維護費用低。5.es6的電池是實實在在保修終生的，三電也是的，這個還是挺讓人放心。6.蔚來公司到目前為止沒有亂收費過，用戶體驗良好。

我剛上論壇的時候很你一樣，總想去辯一辯，后來發(fā)現(xiàn)，壇里噴子好多連蔚來實車都沒見過，也沒開過，去跟他們講車講不通，都是思維定勢，所以別費太多精神了，提車以后去感受路上的快感吧，ES6比ES8更靈活，要不是有二寶我都想8換6了，加速6還略快一點點

跟某些以噴為愛好的人別討論了，浪費時間，事實上Es6，Es8很多車主買車就是沖著40-80萬級別的車去的，我換車的時候X3，X5，XC90，QX60，ModleX看了一大圈，最后卻買了ES8

目標客群不一樣，有空可以去NioHouse了解一下，這車對標的車不是你說的這幾款，Nio也不是賣給大多數(shù)人的電車，這樣的車有威馬，小鵬了

現(xiàn)在的確是買q5的多，品牌的確需要很長時間的積累。以后再看吧，現(xiàn)在接受電動車的人也有限。推薦去感受一下蔚來的24小時換車服務，身體很誠實。

說白了就是電池和全鋁車身成本高電池技術發(fā)展太迅速三元鋰電和燃料電池最后誰更好都很難定論其次全鋁車身并不是說用料厚道而是用簡單粗暴的方法規(guī)避了減重這個技術難題最后造成的結果就是車價下不來

高，車價我建議你可以在周末的時候多去實體店4S逛逛，人多一些你可以私下和他們交流價格，這樣最適合本地情況，對于網(wǎng)上車價，建議你可以去口碑參考哈。多談幾次，也可以汽貿一起對比一下。