馬自達 馬自達阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價：17.58-23.78萬元，現(xiàn)在基本優(yōu)惠在2萬左右，主要靠自己在4S店談，熱門對比車系口碑排行4.65分，排名第一，其中操控、內(nèi)飾、性價比也是第一，該車長寬高分別為4870-1840-1450，軸距2830，空間方面沒有問題，搭載2.0升和2.5升發(fā)動機，發(fā)動機功率分別是116和141千瓦，匹配六擋手自一體變速箱，采用創(chuàng)馳藍天技術(shù)，在渦輪增壓大行其道的今天，馬自達這份堅持難能可貴，油耗方面車主口碑顯示2.0的發(fā)動機百公里油耗8.3升，2.5升發(fā)動機8.8升，該車值得購買。

我哥買的昂克賽拉，我推薦他買的，后來我準(zhǔn)備買CX5，剛好那天隔壁是英菲尼迪，所以去試駕了下，后來我心里就有底了，最后直接定了Q50L進享。這么跟你說吧，頂配阿特茲和優(yōu)惠后的Q50L價格重合度還是很高的，雖然差不多的，但是車子的素質(zhì)品質(zhì)還是很有差距的，不在意品牌，單論底盤的質(zhì)感就不是馬自達可以比的。馬自達現(xiàn)在還是網(wǎng)吹太厲害了，我當(dāng)初也是網(wǎng)吹一名，所以我力薦我哥買了昂克賽拉，雖然他不后悔，但是再來一次機會，我寧愿他買高爾夫。建議你去多試駕體驗一下，遵循自己的內(nèi)心

雖然na起步不如渦輪，但真正喜歡駕駛的，特別是再加速平順性的，肯定選na。像雷車，雖然是渦輪，但調(diào)較的就和na一樣，加速不突兀

其實保養(yǎng)費沒貴多少，什么車都不是完美的，斯巴魯?shù)能囬_著舒心，穩(wěn)重，超車也順暢，就夠了，在廣東這邊街上也很多第三代的森林人，開了這么多年，跑起來的感覺也不覺得老

我也看力獅來外觀、全時四驅(qū)、油耗、品牌都不錯，那個CVT真的是不喜歡就這一點，提速太慢了（看評測視頻）水平對質(zhì)發(fā)動機燒機油也比直列的多吧？后期保養(yǎng)也貴點。

我是想買入門版本，但不是裝，是真喜歡，外觀漂亮，后驅(qū)，前雙叉，價格20萬左右也不貴這是重點其他無所謂.

兩個車我都開過，阿特茲比較輕松點，油門線性，但是q50加速更猛，頓挫感也強。底盤方面，阿特茲更軟和一點，舒適性好一點，50的地盤比較硬，支撐性能強點。隔音阿特茲更安靜，尤其是發(fā)動機聲音

14年阿特茲2.0L和18年Q50L2.0T車主，供參考：開完阿特茲開50：感覺底盤濾震好，低扭十分贊，超車無壓力，就是變速箱有點傻，反應(yīng)跟不上，剎車信心十足，但剎車最后會頓一下，內(nèi)飾豪華，胎噪一樣大，但關(guān)窗后是另一個世界，高速不如阿特茲穩(wěn)，需要不斷修正方向。開完50開阿特茲：方向輕盈，油門線性，高轉(zhuǎn)聲浪好聽，開起來可以行云流水，人車合一，后備箱超大，但低扭垃圾，就算2.5也好不到哪里去，隔音無語，過坑洼路面底盤有些散，方向機有異響，空調(diào)垃圾。市區(qū)我比較喜歡開阿特茲，開長途會選擇50，因為座椅舒服點