早晨冷車怠速轉(zhuǎn)速高，聲音大點(diǎn)很正常。。。車子開(kāi)熱了就好了。是發(fā)動(dòng)機(jī)的車都這樣，除非電動(dòng)車。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最好熱一下車，2分鐘左右就行，冬天時(shí)間適當(dāng)長(zhǎng)點(diǎn)。

冷車啟動(dòng)后行駛上路，AT變速箱也會(huì)頓挫，這個(gè)主要是變速箱油溫還沒(méi)上來(lái)，機(jī)油的粘稠度有些高，因此會(huì)造成變速箱換擋頓挫，AT的確實(shí)會(huì)比雙離合的要好一些，但是也會(huì)頓挫，如果是手動(dòng)檔的，掛檔會(huì)覺(jué)得很緊。一般行駛2到3公里后，基本就沒(méi)什么問(wèn)題了，夏天快到了，這個(gè)現(xiàn)象應(yīng)該會(huì)減輕一些，雙離合變速器起步時(shí)，盡量不要太深踩油門(mén)，輕柔一些的小油門(mén)起步，會(huì)好很多，有時(shí)越深踩越覺(jué)得慢，因?yàn)楫?dāng)你起步深踩油門(mén)時(shí)，電腦會(huì)認(rèn)為輸出動(dòng)力過(guò)大，所以不會(huì)馬上把動(dòng)力給你接上，半離合的狀態(tài)會(huì)比平時(shí)延長(zhǎng)一些，如果是小油門(mén)起步，電腦會(huì)判斷此時(shí)動(dòng)力適合起步，離合器結(jié)合的也會(huì)快一些，但是車速也不會(huì)快，畢竟油門(mén)小。最好的測(cè)試方法就是松剎車不踩油門(mén)，看車子起步時(shí)是否順當(dāng)。

國(guó)產(chǎn)雙離合和大眾的雙離合差距還比較大，能接受國(guó)產(chǎn)也要接受國(guó)產(chǎn)的毛病，頓挫動(dòng)力差油耗高，這都是沒(méi)有辦法的試試，這不是因?yàn)闆](méi)錢(qián)嘛，有錢(qián)了肯定買(mǎi)保時(shí)捷pdk，變速箱沒(méi)的挑剔。我覺(jué)得吉利那邊因?yàn)橹绹?guó)產(chǎn)雙離合毛病多，所以部分主銷車型采購(gòu)了cvt，又穩(wěn)定平順性又好。其實(shí)哈佛自主研發(fā)的這套動(dòng)力就是為了降低采購(gòu)成本，為了降價(jià)做準(zhǔn)備。因?yàn)閺S家深知中國(guó)人愛(ài)貪便宜，賣你一個(gè)又大看著又唬人的車就好了。說(shuō)白了既然自己選擇了，也就接受這一切吧，畢竟是國(guó)產(chǎn)的東西不用吹虛。

冬天冷車狀態(tài)，機(jī)油溫度沒(méi)升起來(lái)前一般都會(huì)有點(diǎn)這感覺(jué)，夏天情況就會(huì)有所改善。另外，心情煩燥、急燥的情況下也會(huì)有這種感覺(jué)。所以對(duì)于小排量車差不多就那樣，特別是車重大、再加因車舊保養(yǎng)使用不當(dāng)造成積碳的車輛更為明顯一些。