首先，我們來了解節(jié)氣門的工作原理。節(jié)氣門是汽車發(fā)動機的咽喉，是用來控制空氣進入發(fā)動機的一道可控閥門，踩下油門的深淺直接關系到節(jié)氣門的開度，因此怠速（發(fā)動機轉數(shù)）、動力（提速快慢）等表現(xiàn)與節(jié)氣門的清潔是很有關系的。通俗來講：節(jié)氣門是控制空氣進入發(fā)動機的一個閥門，空氣進入進氣管后會和燃油混合成可燃合氣，從而燃燒。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動機，所以它是發(fā)動機的咽咽喉。節(jié)氣門為什么會變臟、變黑？1、空氣濾芯過濾有限其實說它是和空氣直接接觸，實際上前面還頂著個空氣濾芯，空氣濾芯在前面過濾，但也并非什么東西都過濾得掉，還會有灰塵或者其他臟東西，通過節(jié)氣門和節(jié)氣門表面進行接觸。2、機油蒸汽冷凝附著發(fā)動機的工作溫度比較高，機油會產(chǎn)生油蒸汽，在怠速和低速轉速情況下，油蒸汽會帶著燃油中的膠質（雜質），冷凝在或者倒灌到溫度較低的節(jié)氣門上。3、混合空氣中的灰塵機油蒸汽加空氣中的灰塵混在一起，燃燒變黑。節(jié)氣門是不是洗得越勤越好？通常4S店建議每隔2萬公里至4萬公里對汽車節(jié)氣門清洗一次，清洗節(jié)氣門并不是越頻繁越好，過度清洗會使節(jié)氣門內腔的特殊涂層被慢慢清洗掉，內腔失去了涂層，更容易造成油膩的附著，加速節(jié)氣門的老化或者加重節(jié)氣門的負荷。節(jié)氣門不清洗會怎么樣？長時間不清洗節(jié)氣門，由于產(chǎn)生的積碳和雜質等會影響節(jié)氣門開度的精確性，同時也可能讓含有雜質的空氣進入燃燒室，影響發(fā)動機的正常運行，其最明顯的表現(xiàn)是怠速不穩(wěn)定，正常行駛的過程中會有突然收油的感覺，動力方面也會大不如前，油耗也會上升，甚至有些時候會造成啟動困難等問題，嚴重時造成發(fā)動機故障。節(jié)氣門什么情況下清洗？怎么清洗？清洗節(jié)氣門最好根據(jù)汽車動力反饋來判斷，如果出現(xiàn)車輛怠速不穩(wěn)、啟動困難、動力下降的時候，再去清洗也不晚。清洗節(jié)氣門有兩種方式，分別是免拆卸清洗和拆洗，兩種方式各有優(yōu)劣。免拆卸清洗最大的特點便是簡單省事，直接把節(jié)氣閥清洗劑噴在擦布或者直接噴在節(jié)氣門上，然后對節(jié)氣門進行擦洗。缺點是清洗效果一般，適用于不是特別臟的節(jié)氣門上，注意不可噴到節(jié)氣門后面的管道里，會造成對節(jié)氣門的二次傷害。拆洗就比較麻煩一點，需要把整個節(jié)氣門總成拆下來，然后用專門的清洗劑全面清洗干凈再復原。雖然步驟繁瑣，但是勝在清洗效果徹底，4S店的維修價格相對貴一些。汽車品牌不同，汽車清洗節(jié)氣門后，有需要對節(jié)氣門開度進行復位，否則汽車電腦已經(jīng)記憶了有積碳時的開度，如果不復位，發(fā)動機會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，轉速過高的情況，結果得不償失。

請問歐藍德應該用哪種燃油清凈劑？我以前開明銳加的是上汽大眾原廠小長瓶G17和網(wǎng)上買的巴斯夫快樂跑小紅瓶G17。感覺多數(shù)燃油寶好像主要都是針對德系車使用的，好像德系車的廠家也比較喜歡推這些玩意兒，一般原廠都會賣這些玩意兒，尤其是大眾。好像沒怎么見著日系車原廠有賣這類東西的，網(wǎng)上各種燃油寶的介紹里面寫的針對使用的車系一般也都是歐美系的車。

記得一件事對我印象很深。我住的樓下一個修理廠，一個年輕的開部阿爾法羅密歐Giulia四葉草的車，才跑1萬多公里，說要清洗節(jié)氣門，而且是拆洗。修理廠老板跟我說不懂清洗這車節(jié)氣門，我說你接下來。然后拿泡沫清洗劑簡單弄干凈（沒有用化清劑）風槍吹了幾下后裝車，收了200多，車主很高興，其實百害無益。噴油嘴也不建議拆洗，拆洗幾次密封圈就會損壞，有的還會損壞噴油嘴。如果噴油嘴堵塞最好吊瓶清洗，個人DIY就買些清除積碳的產(chǎn)品，加油箱那種倒入油箱，便宜好用省時省力。我說這些會得罪很多修車的及4S~~，我的觀點有誤，歡迎高手辯駁。

為什么清洗節(jié)氣門？我的歐藍德目前跑33000公里了，節(jié)氣門從來沒動過，不出問題也不會動它。我接觸節(jié)氣門算比較多的了，尤其合資或進口車型的，不建議沒事清洗節(jié)氣門。很多車的節(jié)氣門清洗后油耗高。節(jié)氣門的內壁有一層油膜，主要作用是密封，不需要太多的進氣就關閉了，化清劑多次清洗后，油膜就沒有了，密封效果也差，如果清洗方法不對，會損壞節(jié)氣門位置傳感器等電子部件，當然不是馬上就會壞掉，而是以后慢慢壞掉，減速壽命。汽車沒力、油耗高都跟錯誤的清洗有關，解決方法只能是更換原廠節(jié)氣門。美國日本等發(fā)達國家的報廢汽車在香港元朗很多，別人的汽車到報廢節(jié)氣門都沒有拆過，固定螺絲的油漆都還在，螺絲也沒有拆的痕跡。節(jié)氣門我拆開看過，合頁后面的積碳至少5mm厚度，他們的汽車如果怠速不穩(wěn)，一般是吊瓶清洗，而不是拆洗。很多維修廠的師傅不懂，編制謊言說節(jié)氣門要拆洗才好，而且越干凈越好，這東西又不是吃的，不影響正常工作就無須清洗，當然，車主也是這個誤區(qū)：干凈好！??！節(jié)氣門下面有密封墊片，如果拆洗容易損壞，安裝不好漏氣車也難開，附帶各種不正常。實話說：連節(jié)氣門清洗后是否重新匹配電腦系統(tǒng)也不知道，就清洗節(jié)氣門，太過草率了吧。