造成積碳原因有4個，如下：發(fā)動機溫度過低火花塞或噴油器工作不良，造成霧化或氣化不良，從而使燃油不能完全燃燒。裝配時，活塞環(huán)對口，扭曲環(huán)切槽方向裝反活塞環(huán)彈性減弱或因磨損使端隙過大活塞環(huán)與缸壁配合間隙過大或氣缸壁磨損過甚，造成密封不嚴，導致機油竄人燃燒室。氣門及氣門座圈密封不良氣門桿與氣門導管磨損過甚，間隙過大，從而導致機油進人氣缸以及吸附在氣門上。燃油的品質較差雜質較多，不符合規(guī)定。燃油品質對汽車排放污染物有很大程度的影響，其中烯烴與芳烴以及金屬類物質增加汽缸中的積碳,使尾氣排放增加。空氣中含有的細小灰塵顆粒在空氣濾清器無法完全濾除，伴隨油氣一起沖刷氣門背部，經(jīng)長時間沖刷造成細微劃痕。細小顆粒與來自曲軸箱的潤滑油儲存在劃痕中，在高溫下形成漆狀物，經(jīng)長時間積累，與混合燃油中的蠟等成分形成積炭。交通擁堵使得發(fā)動機長時間處于怠速運轉狀態(tài)導致汽油機混合氣較濃，當較濃混合氣在經(jīng)過不同寬度、不同長度及具有一定彎曲弧度的進氣歧管時，由于空氣和汽油顆粒的密度不同，空氣比較容易改變方向,而汽油顆粒受慣性力的作用則繼續(xù)向歧管末端運動,由此造成混合氣濃度的均勻性較差。無法保證燃油完全燃燒。

這么說吧，發(fā)動機只要工作，就會產生積碳，所以無論你怎么開，都會有積碳的，不過，經(jīng)常激烈駕駛的，可能積碳少一些吧