駕駛樂趣每個(gè)人的定義不一樣。我有一個(gè)觀點(diǎn)，稍微大一點(diǎn)的車很難講有什么駕駛樂趣。要追求駕駛樂趣就是小車。同級別講都說雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）開起來不錯(cuò)

無論你進(jìn)到任何車子的論壇，哪怕是QQ捷達(dá)，都會(huì)發(fā)現(xiàn)有同樣標(biāo)題帖子，也同樣會(huì)有人給出肯定的答案。那么，什么才是駕駛樂趣啊？

個(gè)人覺得還不錯(cuò)。其實(shí)說到駕駛樂趣，無非就是車子的動(dòng)力性能和空間舒適度的問題了。先和大家說說動(dòng)力，第十代雅閣銳?混動(dòng)車型搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，由升級后的2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成，動(dòng)力參數(shù)部分，電機(jī)擁有135千瓦以及315?！っ?，綜合最大功率為158千瓦（215馬力）。我們都知道燃油車踩油門是需要反應(yīng)時(shí)間的，但是因?yàn)榛靹?dòng)的原因，雅閣的“電門”是一踩就有的，而且如果你敢持續(xù)地板油，它就敢給你持續(xù)推背感。即便是在時(shí)速120時(shí)，踩油門也是會(huì)給你不錯(cuò)的響應(yīng)。最后就是舒適性的問題啦。舒適分為兩種，一種是情緒上的舒適，還有一種是空間上的舒適。情緒上的舒適體現(xiàn)在車子能夠很好的規(guī)避掉噪音，使車身在行駛的過程中很安靜?？臻g上的舒適則是體現(xiàn)在后排座位上，超過2米8的軸距能夠讓后排乘客躺著、攤著、翹腿。我一開始還對下溜式的車尾設(shè)計(jì)有點(diǎn)偏見，怕會(huì)影響頭部空間，但是實(shí)際上我在試駕過程中并沒有這樣的不適感，雅閣混動(dòng)版把車身的重心和坐姿都降低了?？偟膩碚f，雅閣混動(dòng)版還是值得入手的。

什么叫駕駛樂趣？操作手感和普通雅閣一樣啊。市區(qū)加速響應(yīng)更快，畢竟電機(jī)的最大扭矩不需要提升轉(zhuǎn)速獲得。高速加速超個(gè)車之類的也不覺得特別慢，只要你舍得踩。