新車首保一定要完成六個大部分的檢測和更換。一定要更換機油、機油濾清器、清潔空氣濾清器；檢查汽車的冷卻液含量是否處在正常狀態(tài)。要檢查汽車制動器，底盤件有無刮傷；要檢查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有滲油的現(xiàn)象；檢查發(fā)電機、空調(diào)、水泵以及皮帶的老化和松緊的情況；要檢查一下輪胎氣壓和磨損的狀況，有磨損還要進行輪胎換位。首保時間有里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和時間兩個指標，看哪個先到，以先到的為準。其中一個超出都會影響質(zhì)保。值得一提的是，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，超過首保日期則視作自動放棄首保權(quán)利。如果沒進行首保，今后汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經(jīng)銷商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。汽車的首保時間和保養(yǎng)周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達8000公里，這是由車輛的具體技術(shù)情況存在差異造成的。發(fā)動機與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設計的發(fā)動機，有些發(fā)動機的材質(zhì)較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機油的要求更高一些，甚至會有特殊的要求。

那么第一個可能就是加的機油，粘稠度更高一點，本來比如選的是5w-30的結(jié)果還換成40的，粘稠度更高了，那么它在里面阻力就會加大，所以說油耗可能會高一點，那么第二個情況也可可能是機油稍微腳的多了，這樣就很影響油耗了，所以說如果加多了機油，建議一定要放一點點。最好是在油尺的兩個刻度之間，那么才是最保險的，第三個情況可能是胎壓的問題，你想一下，你跑了首保了，時間挺長了，那說不準胎壓就會低一點，那么胎壓低了，這個輪胎與地面接觸的面積大了。油耗上升也是屬于正常的，你說對不對呢？那還有一種情況是什么呢？就是咱們這個車上裝的東西比較多了，新車可能在車上裝的比較少，但是車買來是用的，所以說可能有些人就是把后備箱總是放著東西，你車的本身重量就會增大了，那油耗高也是正常的。那么還有一種情況是什么呢？就是咱們這個車技的提升，你想一下，你在車開磨合期的時候基本上都是不敢急剎車不敢緊急加油對不對？但是你過了首保你磨合好了，你在行駛過程中，可能就會更隨意一點了，想超車超車，超不過去一腳急剎，那這種也會增加油耗的，所以說呢，你的首保過后油耗稍微的升高，其實它也是由很多方面的因素的，

我說的就是原廠020機油，機油跑的長了以后粘度下降，堿值也下降。你這個排除了機油加的多的原因，新機油會感覺不如老的順滑，多跑跑會越來越順的。

油耗升高可能和新機油黏度有關(guān)，跑跑應該會好一些。至于動力影響，如果機油不是特別多的話，估計多半是心里作用，不會有那么明顯吧！

汽車首保之后是不一定會增加油耗的，在專業(yè)的汽車維保師傅檢查過后，一般是性能會比首保前更好更穩(wěn)定的，油耗會降低的。汽車首保一般的項目是更換機油機濾，清潔空濾，檢查各種油液量是充足，各種電器設備工作是否正常，發(fā)動機變速箱運轉(zhuǎn)中是否有異響，底盤的各部件緊固螺絲是否松動，輪胎氣壓、電瓶電壓是否正常等等保修卡上的常規(guī)項目。正確運用這些維保措施，一般都是能提升汽車性能，不會增加油耗的。但是若某些師傅經(jīng)驗不足，操作不當，首保后反而增加了油耗的情況，也是很常見。首保后增加油耗的常見原因有以下幾點：一：更換機油后，機油加得過滿，和機油粘度比原來的高，都可能導致油耗增加。但首保是廠家有規(guī)定的首保機油的，機油粘度過高這種用錯機油的可能性不高。建議檢查機油標尺，若發(fā)現(xiàn)機油已經(jīng)超過最高刻度了，就是機油加得過滿，否則機油粘度過高與否，得專業(yè)的維修師傅才能憑經(jīng)驗識別出來。機油加得太多太滿（或機油粘度較高），往往會對發(fā)動機體內(nèi)部的機件工況形成一定大阻力，使發(fā)動機工況異常，動力下降，隨之而來的會有各種的“異?！背霈F(xiàn)，相應油耗增大。機體內(nèi)部活塞阻力增大的同時燃燒室內(nèi)積碳就易增多、燃燒不完全、點火異常、氣門往復受阻、異響甚至斷裂的可能大增.......這些廢氣除一部分再循環(huán)外，其余會隨著排入大氣，長此下去，不但污染了環(huán)境，也加速部件的“磨損”。由于尾氣排放的增多，很有可能影響三元催化器的正常工況和使用壽命，氧傳感器或其他傳感器數(shù)據(jù)不時被ECU采集，同時反饋與各線路執(zhí)行器的動作指令、點火噴油時間、噴油量等均會受到影響或是錯誤動作，綜合性能整體下降。廢氣增多、磨損增大，同時就會使各密封件容易受損，逐漸演變成滲漏油或其他密封不良的可能。當然短時間一般不至于發(fā)展到那么快，描述這個機油過多和機油粘度過高可能帶來的危害，只是給大家敲敲警鐘罷了。若是機油過滿，只需要將加多的機油，吸取出來使機油量回歸正常值，就能恢復正常的油耗了。一般可以用輸液管自制“吸管”從加注口吸取，讓機油順著輸液管流入瓶中。做這些操作要有一定的汽車和生活常識即可。當然，返回售后服務站進行發(fā)動機的維護或檢修，是最合適不過的，如這樣加機油過滿的情形，可能還不到一分鐘就可解決了，既抽出了多余的機油，又讓自己安心、放心。二：操作和路況問題。這種情況的油耗其實是正常的，但車主神經(jīng)過敏，心里認為被打開檢測過，就有種不是原樣的感覺，變得特別敏感。大部分人在新車磨合期里，開車都比較溫柔，速度不快，起步油門緩加等等，使油耗處于相對穩(wěn)定的狀況。但當首保以后，心態(tài)就有些變化了，敢踩加油門敢急提速，提前減速的情況少了等等，這樣的情況會不知不覺地影響油耗1-2個是非常正常的。路況的擁堵情況，也會影響油耗的變化；低速、滿載乘員的油耗變化，也會變得最不穩(wěn)定。