你想的這些是基本邏輯了，調(diào)教中都會(huì)反復(fù)測(cè)試，有些是要均衡考慮的，比如：最大發(fā)電能力，首先是要保證發(fā)動(dòng)機(jī)在高效區(qū)運(yùn)行，然后再考慮高效區(qū)轉(zhuǎn)速上限（兼顧噪音震動(dòng)，實(shí)際設(shè)定是4千轉(zhuǎn)）的功率多大，選配發(fā)電機(jī)功率（額定65kw），240kw滿(mǎn)負(fù)荷肯定超出了直供能力，靠電池補(bǔ)充，滿(mǎn)負(fù)荷狀況一般不長(zhǎng)（急提速超車(chē)很短，滿(mǎn)載陡坡還不一定達(dá)到滿(mǎn)負(fù)載，這個(gè)時(shí)間長(zhǎng)，大電池包輔助的威力就表現(xiàn)出來(lái)了），所以這也是配電機(jī)功率的一個(gè)制約因素，發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電池包、驅(qū)動(dòng)電機(jī)要綜合平衡，盲目提高某項(xiàng)，會(huì)造成意外的短板或者為少數(shù)情況花費(fèi)更高成本。下限也同理，一旦低于油機(jī)高效區(qū)，不如改為電池，其后再發(fā)電補(bǔ)回。所以保留電量也是有個(gè)動(dòng)態(tài)范圍的，保留多點(diǎn)，應(yīng)付的余地大，其實(shí)有利于節(jié)油的。

我沒(méi)理解到你的原意。增程器根據(jù)電機(jī)需要?jiǎng)討B(tài)調(diào)整是必然，不過(guò)還是要保證在高效區(qū)間內(nèi)，轉(zhuǎn)速區(qū)間估計(jì)也就是個(gè)高扭矩平臺(tái)范圍

你說(shuō)的意思和我說(shuō)的意思不一樣。我說(shuō)的意思是城市可以1000公里，高速可以800公里的原因是增程器在自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出功率。

論LZ的這幾點(diǎn)，的確都很有優(yōu)勢(shì)，并且是亮點(diǎn)。30出頭買(mǎi)這么大一個(gè)省油還有力的車(chē)。挺值的了。短板就是品牌價(jià)值和品控了。

配置，動(dòng)力，顏值，空間，做工。我都不擔(dān)心。唯獨(dú)擔(dān)心的是幾大件能用多久，小毛病多不多。后期的質(zhì)保，售后跟不跟得上。

理論上肯定是這樣，我不是杠，只是考慮最嚴(yán)苛的用車(chē)環(huán)境如果嚴(yán)苛的用車(chē)環(huán)境都具備很有性?xún)r(jià)比的優(yōu)秀表現(xiàn)，當(dāng)加入充電后，優(yōu)勢(shì)會(huì)放的更大

是的，所以這就是為什么近年技術(shù)先進(jìn)后采用雙渦輪或者雙渦管甚至渦輪葉面可調(diào)的原因。實(shí)際上理想團(tuán)隊(duì)只需要做到1.國(guó)內(nèi)法定120公里/小時(shí)，增壓器處于一個(gè)最優(yōu)電量輸出/油耗比的情況，比如測(cè)試的9-10L2.同時(shí)當(dāng)時(shí)速下降或者負(fù)載下降時(shí)，油耗能得到有效降低，比如市區(qū)測(cè)試6L3.然后當(dāng)高于120公里/小時(shí)，做到輸出電量足夠支撐動(dòng)力需求，比如最高時(shí)速能達(dá)到170公里/小時(shí)或者連續(xù)上坡高負(fù)載，增壓器足夠驅(qū)動(dòng)，不虧電兼顧這三點(diǎn)，這個(gè)車(chē)就很有意思，至少設(shè)計(jì)思路是符合大眾訴求的然后利用電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)：扭矩特性，NVH特性，對(duì)比同動(dòng)力輸出的內(nèi)燃機(jī)的油耗（合法范圍內(nèi)的提速，而不是杠精說(shuō)的一直保持非法高速，或者一直所謂的強(qiáng)加速，這在實(shí)際使用環(huán)境是不存在的）只要質(zhì)量上，操控上，包括用料上穩(wěn)定厚道，相信會(huì)有很好的市場(chǎng)表現(xiàn)

轉(zhuǎn)動(dòng)和介入概念不同，介入是要到達(dá)能渦輪提供正壓的轉(zhuǎn)速。T頭機(jī)，在負(fù)壓轉(zhuǎn)速區(qū)，效率是不及同排量常規(guī)油機(jī)的，原因2點(diǎn)：增壓頭要降低缸壓，二是沒(méi)增壓效果前，排氣受阻于渦輪葉，背壓高，不利于缸內(nèi)廢氣排放。增程器一定要工作在高效區(qū)間，否則失去了節(jié)能意義。一臺(tái)33%熱效機(jī)頭，城市工況下，熱效往往不到13%，所以增程器選用機(jī)頭熱效越高越好，現(xiàn)在最高的國(guó)產(chǎn)37%，豐田40%。動(dòng)力性能和熱效也有點(diǎn)矛盾，增程器不需要?jiǎng)恿π阅?，只取熱效?/div>