找個同類型2.0自吸發(fā)動機(jī)的SUV比較一下就有答案了，我的理解機(jī)蓋不燙才有問題，希望樓主比較完了告訴一下結(jié)果是什么

這還是我第一次有人說這個問題的，不是所有車開長了，引擎蓋都是熱的嗎？顯示水溫正常就行了。又沒要你去摸。。。夏天摸和冬天摸你感覺都不一樣。何況你是聽說的，我都沒看到哪里有說個這個問題的，真不知道你那里聽說的。。。。。

不能這么說的，這個東西因人而異。有人覺得燙，有人不覺得燙。最關(guān)鍵是你去試一下，還有就是只要不是水箱溫度太高，機(jī)艙蓋燙不燙，不影響使用的。

樓主首先要知道發(fā)動機(jī)的正常工作溫度是：87°C~107°C都是正常的，路上跑的汽車發(fā)動機(jī)溫度都是這個標(biāo)準(zhǔn)。高負(fù)荷行使的溫度基本都超過100°C了。只要儀表水溫正常，不開鍋就是正常的，而不是去用手感覺機(jī)頭蓋的溫度。反而溫度低的發(fā)動機(jī)還不好。燃燒室達(dá)不到正常工作溫度，汽油燃燒不充分，積碳多會導(dǎo)致動力差。判斷發(fā)動機(jī)溫度不是手感，而是實(shí)際溫度。沒有燃油汽車的發(fā)動機(jī)溫度會很低。冬天氣溫低為了使發(fā)動機(jī)溫度高些，汽車都配備了----節(jié)溫器。

你把這個貼的車子改為CRV，奇駿，途觀，昂科威，然后去他們的論壇發(fā)一遍看看別人怎么回帖的，你就有答案了。

跑上幾個小時你把冷卻液的加注口蓋子打開你會發(fā)現(xiàn)更熱樓主你覺得熱量是窩在機(jī)艙里散不出去好呢還是通過機(jī)艙蓋散出去了的好？