18款自精，行駛起來頓挫感很小基本上感覺不出來，但是發(fā)動后那個檔位切換到D檔時候很明顯，不過就那么一下。還有冷車需要小小熱車幾十秒（根據(jù)外界溫度定），否則起步立即掛檔出車位（帶轉(zhuǎn)彎）會熄火，我遇到過兩三次。不要說什么油門離合搭配，這個是自動檔，我之前不少于25萬公里的手動檔駕駛經(jīng)驗(yàn)。

我的自豪，1300多公里，之前開QQ3。所以我沒有感覺3X有什么頓挫。就是油耗高。以前一個加一百塊錢的油夠用了?，F(xiàn)在一個月二百塊錢的的油都不太夠。

18款自豪沒什么感覺油門也比較靈敏我去試駕寶駿510的時候那頓挫感一停一停的我覺得at比機(jī)械變速箱好所以選擇了3x

我說句良心話有一點(diǎn)頓挫，但這個頓挫是低速行走全部松開油門的一剎那有一點(diǎn)，其他的時候完全沒有感覺出來，自精4000公里評價

一般來說，“頓挫感”較強(qiáng)的話，一般都是新手期，新手對車的換擋松離合加減油門操作生疏不是很連貫，就會導(dǎo)致有較強(qiáng)的“頓挫感”。其實(shí)開手動擋的車，“頓挫感”是難免的。手動擋變速箱主要靠離合片的結(jié)合、分離來實(shí)現(xiàn)檔位的切換與動力傳遞，離合器壓盤是一個菊花狀彈片的物體，踩下離合踏板，彈簧壓縮，離合器分離，這時進(jìn)行檔位切換，松開踏板，離合器結(jié)合，通過變速箱輸出動力，頓挫感就來自于離合片結(jié)合的那一瞬間。如何讓坐車的人感覺不到換擋。請牢記：平順、無頓挫感換擋的核心原理是：離合器兩端的齒輪轉(zhuǎn)速相等。起步頓挫會出現(xiàn)這個原因，主要是油門和離合配合不熟練。起步時離合，頓得太早導(dǎo)致熄火或者是車子抖動，所以我們得找車子的辦理和位置多做練習(xí)。要熟練到知道自己的車半離合的位置，初期可以慢一點(diǎn)松離合，等車子走動時再慢慢加油，也可以在離合還沒松到辦離合時開始加油。能出現(xiàn)頓挫感的，一看就不懂車，老司機(jī)：這三點(diǎn)要牢記于心！1、要想沒有頓挫感，在使用1檔和2檔行車時，要學(xué)會熟練利用離合器的離、合和半聯(lián)動三種狀態(tài)，在盡量不使用油門和剎車的前提下能控制好車速，以便應(yīng)對擁堵跟車、坡道起步、以及拐彎抹角等復(fù)雜路況。2、離合器的使用要訣是：在低速低檔位換擋時，快踩慢抬；在高速高檔位換擋時，快踩快抬，也就是，速度越快，換完檔后離合抬起的速度也要相應(yīng)地加快，不是一味僵化地快踩慢抬。2、慢慢松開油門，如果油門松開的太快，車輛就因瞬間失去（加速度）而出現(xiàn)頓挫。松開油門后迅速踩下離合（一腳到底）讓自己感覺不到這速度分離的效果是最棒的。由于離合器已經(jīng)被踩下，這個時候只需要選擇好當(dāng)前路段所需要的檔位即可，因?yàn)樵谶€未換擋的時候，車子按照原先的慣性動力進(jìn)行前進(jìn)，經(jīng)過快速的換擋之后就可以獲得全新的動力輸出了。松油門減檔。使用不松油門減檔，將離合踩下，發(fā)動機(jī)是在一個空轉(zhuǎn)的狀態(tài)，轉(zhuǎn)速會提升500—1000轉(zhuǎn)/分鐘。3、我們很多人從一檔換二檔的時候出現(xiàn)頓挫，就是因?yàn)橛烷T踩得太快，速度提得太高了，這就讓檔位和速度不匹配。很多時候我們油門如果加得太多，是可以從一檔直接跳到三檔上的，這樣就可以減少頓挫，但是這種操作也是有著自身的局限性的。在平坦的路面上基本上用不到，更不要說堵車的時候了。其實(shí)手動擋的車子主要是你多開就能夠掌握了，大家都聽說過一句話，水滴石穿。只要你開的多了，自然就會了，很多新手在駕校學(xué)習(xí)完駕照之后，就不會買手動擋的車子，因?yàn)樗麄冇X得太麻煩，會選擇自動擋的車子，其實(shí)手動擋的車子能夠給大家一個非常舒適的駕駛體驗(yàn)，如果你喜歡操控感強(qiáng)烈一點(diǎn)的話，還是要買手動擋的車子。