機油量應(yīng)控制在機油尺的上、下刻度線之間。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的幾率。其次，機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。再有，機油加多了會使得發(fā)動機內(nèi)部壓力增加，容易導(dǎo)致發(fā)動機密封件滲油。關(guān)于機油的使用方面，只要按照說明書上的建議型號來進(jìn)行保養(yǎng)和選擇就肯定不會錯，廠家的建議才是最權(quán)威最有說服力的，千萬不要妄自主觀判斷或盲目聽從所謂“懂車人士”的那些說辭。！

來雅閣的車主怎么這么垃圾一點汽車專業(yè)知識都沒有要么回答準(zhǔn)備要么別***害人樓主我告訴你你首次保養(yǎng)是兩千多公里然后保養(yǎng)的維修師傅忘記吧你的車子保養(yǎng)里程清零了所以你開了四千多公里肯定會提示你進(jìn)行保養(yǎng)你可以開到七千公里再去保養(yǎng)保養(yǎng)提示過了五千公里會顯示負(fù)數(shù)里程那你到負(fù)兩千公里再去保養(yǎng)當(dāng)然保養(yǎng)時間距上次保養(yǎng)時間不要超過六個月就可以了你也可以投訴首保的店真的太不負(fù)責(zé)任了讓他們免費給你二保不然投訴到廠家。

不是這個意思。是兩種提示，一種是計算機程程序根據(jù)條邏輯提示，里程不是定數(shù)。你說的是人工設(shè)置的定數(shù)里程。至于說手動設(shè)置，前者設(shè)置是保養(yǎng)后的重啟，后者是保養(yǎng)后人為銷碼后再設(shè)置下個里程數(shù)。這兩種一個是保養(yǎng)提示系統(tǒng)，一個只是一個鬧鐘。換句話，一個是高科技系統(tǒng)，一個定數(shù)打點。

還有一種早期的人工按照里程設(shè)置的，這種不是由車載電腦計算的。如果超過設(shè)置里程，會出現(xiàn)扳手圖案，銷碼是很麻煩的。而計算機保養(yǎng)系統(tǒng)是可以由駕駛員在中控操作重新設(shè)置新的保養(yǎng)里程和周期的。車型如昂科威的高配版。

你對這個有點誤解。保養(yǎng)里程是電腦根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速，實際車速，實際里程依靠程序計算出來的。并不是單純依靠里程。舉個例子，車堵在路上，發(fā)動機一直工作而車并不走，哪里有行駛里程？而此時發(fā)動機更需要保養(yǎng)。但是話說回來，由于計算機是程序控制，電腦并不懂機油的真?zhèn)魏秃脡?，也區(qū)分不出全合成和半合成，因此程序是按照滿足條件的最低標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的，好處是冗余大，缺點是造成浪費和過度保養(yǎng)。還是根據(jù)車速等路況和機油品質(zhì)綜合考慮保養(yǎng)周期，把時間里程參考下就可以了，不要機械嚴(yán)守。

二保很簡單，只是普通小保養(yǎng)。更換機油，機油濾芯。除此之外，空氣濾芯拆下來吹一下，然后裝回去即可。如果太臟了的話就換掉。去做保養(yǎng)，4S會給你開一堆清洗項目，節(jié)氣門清洗，三元催化清洗，噴油嘴清洗等等。都是為了騙錢而已。如果自己對養(yǎng)車不是很了解的話，可以在保養(yǎng)之前翻閱一下隨車帶的保養(yǎng)手冊，上面有沒到一定公里數(shù)需要進(jìn)行的保養(yǎng)項目。記好了以后去4S，就按照保養(yǎng)手冊內(nèi)容來做。保養(yǎng)手冊上沒有的，一律不做！

具體保養(yǎng)的里程看你上次更換的什么機油，礦物質(zhì)機油5000公里保養(yǎng)更換，半合成機油7500公里保養(yǎng)更換，全合成機油10000公里保養(yǎng)更換。時間上不要超過一年就好，也就是說一年最起碼換一次機油

根據(jù)樓主的描述，其實這個里程應(yīng)該是車輛的保養(yǎng)提示，建議樓主參考保養(yǎng)手冊及時進(jìn)行保養(yǎng)，機油是到了換油周期不可以直接添加，必須要更換的，如滿意請采納。