法規(guī)油耗計(jì)算方法=電量保持模式下用油跑25kmNEDC法規(guī)循環(huán)的油耗量/（純電跑到最低SOC的續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 25）因此1.8L百公里油耗應(yīng)該理解為，純電行駛里程結(jié)束后，車(chē)主最多再跑25km純?nèi)加湍Ｊ嚼锍叹涂梢栽俅纬錆M電。下次使用也是類(lèi)似。那么你的百公里油耗就是1.8L。明白了嗎？按照工信部給出的1.8L/100km油耗和81km的純電續(xù)航里程，可以推算出唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DM的純?nèi)加碗娏勘３帜Ｊ较碌木C合油耗：1.8=（25/100）*純?nèi)加途C合百公里油耗/（（81 25）/100）純?nèi)加途C合百公里油耗=7.63L根據(jù)大多數(shù)燃油車(chē)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)際的綜合油耗會(huì)比法規(guī)高出20%~50%。因此實(shí)際電量保持模式下的綜合油耗大約為9~11L左右。

官方報(bào)的都是在他們官方專(zhuān)業(yè)的試駕場(chǎng)地，駕駛模式以及專(zhuān)業(yè)的老司機(jī)的情況下得出來(lái)的結(jié)果，實(shí)際上在車(chē)主行駛的過(guò)程中，達(dá)不到那種要求，本身車(chē)子的尺寸在那里放著:4870*1950*1725的尺寸不是吃素的，2495kg的車(chē)重也不是開(kāi)玩笑的，雖然有電機(jī)的加持，但是在高速行駛的時(shí)候還是發(fā)動(dòng)機(jī)工作，一是車(chē)重，二是為動(dòng)力電池充電，三是駕駛習(xí)慣等等的因素，油耗高點(diǎn)也正常。但是呢，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)子，能夠擁有441KW的綜合功率，600馬力，950牛米的動(dòng)力，性價(jià)比還是很高的，媲美V8發(fā)動(dòng)機(jī)，百萬(wàn)豪車(chē)的動(dòng)力，這點(diǎn)油耗就不要在意了，國(guó)產(chǎn)的驕傲

拋開(kāi)重量不考慮，長(zhǎng)4米87，寬1米95，高1米72的，找一個(gè)三圍尺寸差不多全時(shí)四驅(qū)的燃油車(chē)，比這車(chē)低的恐怕不多