我是換的原型號普通的，但是沒找到此型號更好材質(zhì)的，大品牌的火花塞都看過，沒有完全匹配的，后來在某寶看到過賣銥金的（不過是個人的店鋪），型號和三缸奧拓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一樣的，一個火花塞一個輪胎，都不好配

說明書上介紹原裝火花塞間隙為0.8-0.9mm，我這臺車已經(jīng)達到1.5-2.0mm矣?；鸹ㄈg隙過大，不僅影響發(fā)動機工況，而且會更費燃油。所以為了車子更好的工作，換掉老舊的火花塞是必然的。第一步就是拆空濾盒右半部，有四個鐵卡子，一個進氣管螺絲。右半盒空濾取下后再拆左半部，將圖上紅圈緊固位松脫后即可取下左邊空濾。當然也可以整體取下空濾盒，不過我感覺沒有兩部分拆省事。取出空濾盒的右半部。同時斷開電極負極。別忘了拆下這根管，此管另一頭連接到氣門室蓋內(nèi)部，算是曲軸箱的廢氣管。這個鐵板起散熱作用。用了膠皮手套封住兩根管，防止沙粒進入。拆下固定螺絲。用火花塞套筒擰松火花塞?？纯礄C蓋上挺干凈的吧，這是以前清理過，原來可不是這樣。注意在打開高壓帽前一定要清理干凈，落入沙子就不好玩了。用高壓帽膠套取出火花塞。到這一步就可以安裝新火花塞了，用膠套套上新的火花塞，然后輕輕插入，擰上幾圈再撥出，上套筒旋緊即可。力量不用太大。插上線卡，擰上螺絲。四個火花塞最好分別操作，以免落沙。這個就是新購的東東——內(nèi)窺鏡。有了它可以窺視一切。1缸2缸3缸變成麻子臉了。4缸