是有點(diǎn)硬，但是說實(shí)話，我開公司的18款A(yù)6L都感覺沒有開探界者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）舒服，如果你覺得奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的懸架調(diào)教沒問題，那探界者給你的感覺會(huì)更沒問題。

選擇得對(duì)，喜歡得對(duì)，捍界頂配值得入手，無(wú)論配置、性價(jià)比、動(dòng)力、操控、油耗都很不錯(cuò)，對(duì)懸掛偏硬完全不用擔(dān)心。本人的車就是頂配捍界，操控很舒適。我在日常駕駛中，就沒覺得懸掛偏硬就不舒適。感覺到的是底盤扎實(shí)，行駛平穩(wěn)，懸掛很有韌性，駕駛很有信心。對(duì)比我以前懸掛軟的車，過彎的穩(wěn)定性，駕駛的操控性，明顯強(qiáng)出不少。開現(xiàn)在這車，讓我這個(gè)不喜歡開快車的人時(shí)不時(shí)就有開快車、超車的沖動(dòng)，但又要牢記，開車最最最最最重要的，就是安全第一。

偏硬符合SUV的風(fēng)格，但是有韌性。我還是比較在意避震的，畢竟是合資與自主品牌的差異地方。我比較過上自奔馳E轎車下至自主品牌的SUV。對(duì)探界者還是比較滿意。轎車乘坐舒適性我只服天籟，其余的都看不上。我比較喜歡SUV這種避震，雖然偏硬，但有韌性，不像轎車車身硬砸下來(lái)，很突兀感。探界者避震要好于試駕過的自主品牌SUV。這車底盤較低，適合城市開。但我在這邊修的坑坑洼洼的路段還是經(jīng)常高速通過，也沒托底。這邊有些路和山路差不了多少，都是大坑和石頭。