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我要提問

想問車子沒電了,純油狀態(tài)跑高速長途感受?請認(rèn)真回答這樣問題???

上帝是個豬! 2019-12-09 13:32:30

就想問車查成交價|參配|優(yōu)惠政策)車子沒電了,純油狀態(tài)跑高速長途會什么樣感受???請認(rèn)真回答這樣問題!?。?!

8個回答
  • makedaifu 2019-12-09 15:32:06
    首先,普通燃油車大部分時間不是在最佳工況下工作,而理性one增程器應(yīng)該大部分時間在最佳工況附近工作。其次,普通燃油車1.2T帶不動2.3噸重的大車。就這個車而言,理性one增程器還真比1.2T燃油車更省油,而且動力足夠。
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  • 紅思狼 2019-12-09 15:28:45
    你可以這樣想,1.2T都一樣,一個發(fā)電直驅(qū),一個要過變速箱,要保證一樣或者略好的能量利用效率是不困難的
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  • 雨前1 2019-12-09 15:03:38
    開始我和你原來一樣的疑慮,后來了解了這車的動力原理后搞清楚了,完全沒有問題。首先你要了解一個基本的能耗前提,就是汽車在相對穩(wěn)定速度行駛時能耗不太高,1.2t增程器發(fā)電的功率足以支持平穩(wěn)行駛時的功率需要。而電池包相當(dāng)是一個動力儲備,當(dāng)需要急加速時,電池包和增程器同時出力,實現(xiàn)高功率輸出。再車輛行駛過程中車輛還會對電池電量進(jìn)行檢測,比如剛剛你一腳急加速,電池放電電量少了一些,這時候會讓增程器在驅(qū)動電機(jī)的同時再發(fā)一部分電沖到電池了,讓電池有足夠的能量儲備,用于后續(xù)的急加速。增模式下,電池留70得電作為儲備,還是比較保險的。即便在增程模式是下,增程器一直工作,但它始終工作在最佳工況發(fā)電,不直接驅(qū)動車輪,不存在小馬拉大車的高能耗問題
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  • 老公 2019-12-09 14:40:07
    沒問題啊,ONE本身設(shè)計的就是可以純加油。極端狀態(tài)下,有可能動力輸出會受限,但是一直加油跑肯定沒問題。再說,就算是油車,這個情況動力衰減也很明顯
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  • 上帝是個豬! 2019-12-09 14:17:06
    我一直在看,我對這個車也挺感興趣,我就是想弄明白,比喻我需要長途自駕,比喻半個月跑西藏,都不充電,都依靠這個1.2T來發(fā)電跑,能行嗎?雖然看了很多有關(guān)文章,還是有點疑問?。】赡苤挥熊囎诱娴纳鲜辛瞬胖懒?!
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  • smith88888 2019-12-09 14:16:36
    你有這樣的理解是因為,直接1.2T的純油經(jīng)過變速箱的低效轉(zhuǎn)換后,效率更低,而且你無法一直運轉(zhuǎn)在最佳效率區(qū)間,各種堵車,剎車,加減速都會導(dǎo)致達(dá)不到運轉(zhuǎn)最佳區(qū)間。但是油加電可以很有效的解決這個問題,他只需要一直在效率最佳區(qū)間運轉(zhuǎn)就行了。這個道理其實是很好理解的,你的1.2T在以時速30的轉(zhuǎn)速區(qū)間蠕動時,他的增程器其實運行在相當(dāng)于80碼的最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間進(jìn)行發(fā)電(當(dāng)然更大的可能是這個時間他根本不干活,到了高速時才干活),這油不就省下來了嗎。
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  • lky1973 2019-12-09 14:00:21
    你上車就是油門到底?還是你的車上了高速跑120就是一直油門到底。200kw的車,油門到底一個小時,你怕想起飛了。這個車地板油10多秒就到極限170,然后電子限速,這時就算你是地板油,功率不是200kw而是60kw。
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  • 蝸牛往上爬 2019-12-09 13:53:20
    你跑個高速再看下平均時速就明白了,除非是路上沒車,你全程巡航120,否則平均時速到不了那么高的,大部分人都是八九十左右,高一點也最多到100.
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