應(yīng)該跟手動(dòng)檔車型一樣吧，高轉(zhuǎn)速的時(shí)候踩離合松油門，然后馬上放離合不踩油門～應(yīng)該是一個(gè)道理。走走停停的時(shí)候試試運(yùn)動(dòng)模式……你會(huì)來(lái)感謝我的

關(guān)于這個(gè)低速拖拽感，3系和5系論壇早討論的很細(xì)了。動(dòng)能回收導(dǎo)致這個(gè)結(jié)果，是很主流的觀點(diǎn)了。齒比變化也相關(guān)。不信你自己去搜去看。你丫根本不懂，就靠自己的鍵盤想像來(lái)解釋。有說(shuō)服力？笑死~~~~

兄弟，不是你認(rèn)證個(gè)寶馬車就代表你懂的，道理是越辯越明的，我上面所說(shuō)沒(méi)有半句是強(qiáng)辯。在這個(gè)論壇上發(fā)言是大家在看著的，不對(duì)就要認(rèn)。你一定要說(shuō)自己贏我也沒(méi)辦法，但前提要有道理，所以你一次次秀智商下限只會(huì)一次次敗你的人品，看你的評(píng)論回復(fù)就知道了。不跟你扯了！

強(qiáng)辯有意思嗎？還嘴硬。你又沒(méi)車，有啥體驗(yàn)？我可是從E平臺(tái)開到G平臺(tái)。對(duì)寶馬的了解程度不比你強(qiáng)？你以為是啥就是啥？廠家的技術(shù)介紹到你這就是吹？你繼續(xù)YY吧。你個(gè)鍵盤。

第一，不要以為開過(guò)寶馬的就很懂，特別是你這種開過(guò)那么多輛寶馬的什么都不懂，只會(huì)百度。第二，百度一個(gè)廣告就來(lái)忽悠人，上面說(shuō)什么就覺(jué)得是什么，首先你要了解什么是EfficientDynamics，它里面只是有一項(xiàng)細(xì)小的技術(shù)區(qū)別就是，就是發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)發(fā)電機(jī)是不會(huì)給電瓶充電保證發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出，在收油或者踩剎車時(shí)才對(duì)電瓶充電，所以這個(gè)聽廠家亂吹說(shuō)是什么能量回收，如果這也算能量回收，那所有的燃油車都有能量回收了，這只是為了提升駕駛最大輸出的樂(lè)趣。第三，這個(gè)小技術(shù)不是引起這個(gè)頓挫的原因，因?yàn)殡姍C(jī)負(fù)荷也沒(méi)多少，而且廠家也會(huì)考慮設(shè)計(jì)電機(jī)的介入是緩慢的，不是一下子沖擊來(lái)傷害發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的，比如離合器。還有這個(gè)小技術(shù)是二千零幾年時(shí)候就有了，也不是新的，所以幾乎所有的寶馬車上可能都是這樣的，你13款的X1就明顯是有的，所以不要口口聲聲說(shuō)有就是引起頓挫的原因，更別扯什么能量回收了。第四，有時(shí)間多多學(xué)學(xué)，有些東西不是百度來(lái)就是你的，不是廠家怎么吹，你就信什么。

你到底懂不懂？你才瞎說(shuō)。你懂你給我解釋一下能量回收到那里了？然后又怎么樣回饋到行駛中？別一句話就拿百度來(lái)搪塞，這樣說(shuō)話證明你什么都不懂，只會(huì)亂百度！

豐田的混動(dòng)有動(dòng)能回收，自然吸氣也有動(dòng)能回收？發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后就在給電瓶充電，要是動(dòng)能回收充電的話那成本就太高了，沒(méi)必要啊

是啊，開車取向不同。說(shuō)回X3,雖然X3是家用車，應(yīng)該要平順些的，但每個(gè)人感受也不同，我的家人就從來(lái)沒(méi)說(shuō)325會(huì)頓挫。實(shí)際上，我沒(méi)刻意開得平順的話，325的頓挫比X3強(qiáng)烈得多得多。我女兒要我開得快，我老婆要我開得慢，但都不會(huì)拿頓挫說(shuō)事