發(fā)動機點火著車之后，尤其是新車，確實是可能會有一點燒焦味道散發(fā)到車子里面來，因為發(fā)動機的溫度是很高的，所以炙烤著前機蓋子里面的隔音棉，所以就會有烤糊的感覺，再加上車子不開空調(diào)的話，還是會有自然風(fēng)隨著空調(diào)管道進入車子里面，所以你在里面就可以聞到這種燒焦的味道，總的來說還是一個正常的情況，你打開空調(diào)就會自動隔斷自然風(fēng)，效果就會好一些。

正常的啊，冷車啟動的時候，發(fā)動機的溫度沒有達到最佳工作溫度的時候，噴油嘴會自動加大噴油量，多噴的燃油其實并不能完全充分燃燒，會和尾氣一起排出的，所以你聞到怪味

引發(fā)車輛排放不達標(biāo)，氣味難聞原因有：（1）混合氣過?。篈、燃油油壓過低、噴油嘴堵塞、真空泄漏、EGR（廢氣再循環(huán)）閥泄漏等。B、氣缸壓力不足、發(fā)動機溫度過低、混合氣由燃燒室向曲軸箱泄漏、燃油管泄漏、燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞。??（2）接觸催化裝置失效。閉環(huán)電噴發(fā)動機很容易產(chǎn)生進氣系統(tǒng)、燃燒室沉積物，氧傳感器，三元催化器積炭過多中毒失效，三元催化器堵塞，EGR(廢氣再循環(huán)系統(tǒng))閥阻塞卡滯等問題，導(dǎo)致發(fā)動機空燃比反饋控制三元催化凈化系統(tǒng)不能正常工作，尾氣排放超標(biāo)。（3）混合氣過濃：A、油箱中油氣蒸發(fā)、燃油回油管堵塞、燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞。?B、點火正時不準確、點火間歇性不跳火、溫度傳感器不良、噴油嘴漏油或堵塞、油壓過高或過低等因素都將導(dǎo)致HC讀數(shù)過高。

涼車啟動臭味正常，由于需要預(yù)熱，起初噴油亮大，燃燒不完全，產(chǎn)生臭味，熱車后有明顯臭味，三元催化效率低了，不能夠完全凈化。

車子打火后車內(nèi)出現(xiàn)汽油味，我們首先應(yīng)該做的是檢查一下汽車的油路，看看有漏是否有沉積雜物或者積碳堵塞的情況，這個我建議朋友們?nèi)?s店看一下，如果發(fā)現(xiàn)去4s店將油路清洗檢查了一遍，打火后來就發(fā)現(xiàn)車內(nèi)汽油味嚴重，那就說明并不是汽車的油路問題，到時候我們就需要檢查，我們車子上的活性碳罐了?；钚蕴抗抟话愣荚谄囉拖渑c發(fā)動機這兩者之間，活性碳罐的主要作用，是用來吸附油箱中揮發(fā)的汽油蒸氣，將汽油蒸汽吸附后進行二次利用，如果活性碳罐堵塞或者損壞了的話，活性炭罐無法吸附蒸汽，汽油蒸汽傳出車體就會導(dǎo)致汽油味過大，種情況建議大家及時更換活性炭罐，畢竟汽油揮發(fā)不僅自己聞著不舒服，也會對汽油造成損耗，加大汽車的耗油量，長久下來也是一筆不少的損失。

點火過程中會有少量機油和燃油的混合氣存留在氣缸中被壓縮加熱，但未被點火就被排出氣缸；這種臭味就是燃油中的硫臭味。這種未燃燒的碳氫產(chǎn)物是很難被三元催化器分解和吸收的。而且點火過程中為了確保一次點火成功，節(jié)氣門往往會加大供油量，減小進氣量，混合氣中燃油濃度明顯上升，也會造成尾氣濃度超標(biāo)。當(dāng)點火成功后ECU控制節(jié)氣門恢復(fù)正常給油后，達到最佳燃燒效能，尾氣排放會趨于正常，此時臭味就自然減輕甚至消失了。

天冷時候打火，會有汽油和刺鼻味道。汽油味道，是因為剛點火，發(fā)動內(nèi)溫度沒達到正常工作溫度，汽油燃燒不充分導(dǎo)致。刺鼻氣味則是因為三元催化轉(zhuǎn)化有毒氣體需要在一定溫度下，剛啟動三元溫度較低，所以不會把排除的有害氣體轉(zhuǎn)化，直接從排氣管排出。等熱車一會兒肯定就好轉(zhuǎn)了。不信你開一會兒后停車再聞這個氣味。估計你以前沒有留意這個。如果熱車后還是如此，那么可能你的車的三元催化中毒了，需要清洗或更換。