本人購買17款B945運(yùn)動(dòng)Plus，現(xiàn)形勢(shì)17000公里左右，使用滑行模式時(shí)很順滑，沒有遇到過其他車友說的滑行中頓挫的現(xiàn)象，我想說的是在滑行過程中，踩油門，也就是在儀表僅顯示D，而后面沒有任何數(shù)字的狀態(tài)下，踩油門，車輛在動(dòng)力重新介入后，感覺底盤或者是車后方某個(gè)位置會(huì)有“咯噔”一聲，車輛會(huì)有一下明顯的拖拽感，只是“咯噔”一下，其他并無影響，如果車輛低速滑行踩，咯噔不明顯，如果高速滑行時(shí)踩，咯噔很明顯，還會(huì)有動(dòng)力銜接卡頓的現(xiàn)象，就是那種拖拖拉拉不上檔的感覺，但都是一瞬間發(fā)生的，目前除了每次發(fā)生的“咯噔”帶來的振動(dòng)以外并沒有其他的影響，我嘗試過低速行駛時(shí)可以用薄片?強(qiáng)制進(jìn)入滑行模式，然后在滑行時(shí)如果用薄片?，就不會(huì)有“咯噔”的振動(dòng)，但是操作不好會(huì)切入到M檔，就很麻煩，本人不理解的是，滑行時(shí)，用薄片?恢復(fù)動(dòng)力和直接踩油門恢復(fù)動(dòng)力，為什么會(huì)有“咯噔”振動(dòng)的差異，還有就是如果系統(tǒng)內(nèi)關(guān)閉滑行模式，全程無任何“咯噔”振動(dòng)出現(xiàn)，油耗百公里上升1.5左右，看了很多帖子都沒有找到答案，再此發(fā)帖咨詢各位大佬！關(guān)于B9歡迎交流！