我是18號(hào)提車2.5豪華，目前700km，確實(shí)遇到的小頓挫與你說的一樣，加速時(shí)候在30-40之間有一個(gè)，減速在20-30有一個(gè)。這個(gè)記得廠家說明過，與變速檔設(shè)計(jì)或者和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)有關(guān)，屬于正?，F(xiàn)象，其他檔位速度頓挫沒見過。

松油門出現(xiàn)明顯剎車感，那是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)造成的，這是正常的，因?yàn)樾熊囍心阒灰皇沼?，變速器就?huì)降低傳動(dòng)比，利用車輪的轉(zhuǎn)速來反驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，所以才會(huì)出現(xiàn)不降反升的現(xiàn)像這，就好比手動(dòng)檔在高車速時(shí)，你突降一個(gè)檔位，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速瞬間就會(huì)被拉高，所以不用擔(dān)心的。

你忘了前幾年11代卡羅拉，剛出來一段時(shí)間，CVT鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的了，異響，還有新TNGA架構(gòu)下，新出的CHR，IZOA，新出的D-CVT變速箱，剛出來不是就某個(gè)批次召回了么，這個(gè)CHR和IZOA是公開召回，有通告的，18年年底的事情，你不知道而已，自己網(wǎng)上好好查查吧，

頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。發(fā)生的原因是，變速箱油內(nèi)有油泥，在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。當(dāng)然還有一些其他的可能會(huì)導(dǎo)致這種情況的出現(xiàn)：1、油路堵塞了，清洗油路、噴油嘴、油路、油管；2、自動(dòng)擋的車起步,出現(xiàn)頓挫屬于正常情況；3、自動(dòng)啟停加雙離合變速箱，本身就有這個(gè)問題4、點(diǎn)火不正常，更換火花塞或者高壓包。

CVT變速箱的通病，正常的很，放心吧，CVT變速箱低速頓挫感，拖拽感這個(gè)是通病，豐田，本田，日產(chǎn)的CVT變速箱都有這個(gè)問題，目前的技術(shù)無法解決的，世界性難題，別聽那些車評(píng)人吹噓CVT變速箱絲般柔滑，毫無頓挫感，其實(shí)低速的頓挫感還是很明顯的，

頓挫感一般有兩方面的意思，一是自動(dòng)擋車加速時(shí)，有一頓一頓的感覺，一般4檔車都這樣，屬正?，F(xiàn)象，二是一般情況下（不論是手擋車還是自擋車）在某一個(gè)檔加速時(shí)，有一頓一頓的感覺，如果是輕微的，也屬正常，要是嚴(yán)重的話，就要維修了