車速越快電機(jī)轉(zhuǎn)速越高，但是其扭矩就越小，所以高速基本都是汽油機(jī)帶動(dòng)的，2.0L的肯定比1.5T的弱啦，不過提速的時(shí)候會(huì)有電機(jī)輔助還是會(huì)比普通2.0L的強(qiáng)?？傮w來說高速再加速會(huì)稍微弱于1.5T的，不過也就半斤八兩，不會(huì)相差很大。

這車不買混動(dòng)還買它干嘛？現(xiàn)在油價(jià)低位，一年能省個(gè)5，6K，以后油價(jià)漲了，能省更多，跟傳統(tǒng)2T比較的話，現(xiàn)在的2T都要加95汽油，油價(jià)就貴了4毛一升了

點(diǎn)我頭像看我發(fā)過的兩篇immd體驗(yàn)吧。immd，省油只是副作用，輕描淡寫間如行云流水般的操作，這是一個(gè)天天地板油的人對(duì)它的評(píng)價(jià)。

我也要試駕一下，頂配跟亞洲龍25.78萬次頂配差一萬左右，還沒有試駕，要比較，車要開十年八年的（主要就米不夠，生意難做，）現(xiàn)在的車已開十年，

兩車短暫試駕過，混動(dòng)縱享絲滑，起步加速渾然天成一切都是那么完美，沒上到90最高開到85，還算蠻安靜。底盤蠻整的。所以高速噪音不知道，燃油版發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入車內(nèi)十分明顯，,防火墻隔音不行。沒有混動(dòng)來的順滑。個(gè)人建議米夠開個(gè)幾年不換車直接混動(dòng)頂配

高速國(guó)道的多，毫不猶豫汽油版，如果市內(nèi)上下班跑的多，毫不猶豫混動(dòng)版。高速上汽油版比混動(dòng)版更有勁兒，特別是在80碼以后的提速，還是油版給力（最高車速、加速還是和最大功率關(guān)系最大，扭力此時(shí)不重要），并且油耗也差不多，市內(nèi)跑的多的話毫不猶豫就買混動(dòng)版，走走停停時(shí)混動(dòng)電機(jī)的好處和省油就太厲害了，并且低速時(shí)電機(jī)的提速給人感覺生猛。我之前也一心想買混動(dòng)，可算算自已高速、國(guó)道占80%以上，還是理智的選油車吧，不過現(xiàn)在準(zhǔn)備轉(zhuǎn)投標(biāo)志508L了

糾結(jié)怎么選的話我建議你是直接親自去試駕感受一下，估計(jì)試駕過后就知道選哪個(gè)了.最重要還是要先弄清楚自己的需求是什么