正常，我的也是這樣的，其實(shí)這個(gè)變速箱有個(gè)邏輯，經(jīng)常走走停停，他就會(huì)D2檔起步，這樣就不會(huì)有頓挫感了，不信你看看，記得回復(fù)我

自動(dòng)駐車必須配合啟停工作啊自動(dòng)駐車工作就相當(dāng)于拉手剎了工作時(shí)電子手剎松開當(dāng)然抖動(dòng)了一個(gè)十一二萬的車子也就這品質(zhì)

一、出現(xiàn)頓挫正常情況如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時(shí)自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)降低檔位提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度時(shí)再升檔，升檔后因?yàn)檗D(zhuǎn)速會(huì)有一個(gè)明顯的下降，所以會(huì)產(chǎn)生相對(duì)比較明顯的頓挫感。這種情況多出現(xiàn)在檔位較少的自動(dòng)擋車型上，如4檔自動(dòng)的車型上。自動(dòng)變速器的車輛起步后，如果希望平穩(wěn)行駛時(shí)，可以在適當(dāng)時(shí)候輕踩油門踏板，變速器就會(huì)自動(dòng)升擋，此時(shí)換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動(dòng)變速器會(huì)在較高車速時(shí)升入較高檔位，此時(shí)的換檔頓挫感較明顯。二、需要維修調(diào)整的情況1、有些自動(dòng)變速箱有自我學(xué)習(xí)能力，磨合期車主不敢大腳油門，造成較溫柔的換檔，變速箱就會(huì)以更低的轉(zhuǎn)速換檔，當(dāng)換檔轉(zhuǎn)速低到一定程度時(shí)，二檔換到三檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速才1000rpm出頭，就會(huì)發(fā)生出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩不足的情況，也就是俗稱的拖擋情況。所以合適的油門操作方法對(duì)于換檔時(shí)機(jī)的改善、油耗的節(jié)約和頓挫感的消除也非常重要。2、節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳較多，及時(shí)清洗積碳。3、耦合器總成問題。4、變速箱電腦數(shù)據(jù)需要更新等。

這個(gè)問題建議直接去4S店檢查處理或者到修車店去處理，畢竟那些地方起碼有專業(yè)一點(diǎn)的設(shè)備容易找出問題原因.