正常，我的也是這樣的，其實這個變速箱有個邏輯，經(jīng)常走走停停，他就會D2檔起步，這樣就不會有頓挫感了，不信你看看，記得回復我

自動駐車必須配合啟停工作啊自動駐車工作就相當于拉手剎了工作時電子手剎松開當然抖動了一個十一二萬的車子也就這品質(zhì)

一、出現(xiàn)頓挫正常情況如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速，當轉(zhuǎn)速達到一定高度時再升檔，升檔后因為轉(zhuǎn)速會有一個明顯的下降，所以會產(chǎn)生相對比較明顯的頓挫感。這種情況多出現(xiàn)在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型上。自動變速器的車輛起步后，如果希望平穩(wěn)行駛時，可以在適當時候輕踩油門踏板，變速器就會自動升擋，此時換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感較明顯。二、需要維修調(diào)整的情況1、有些自動變速箱有自我學習能力，磨合期車主不敢大腳油門，造成較溫柔的換檔，變速箱就會以更低的轉(zhuǎn)速換檔，當換檔轉(zhuǎn)速低到一定程度時，二檔換到三檔時發(fā)動機轉(zhuǎn)速才1000rpm出頭，就會發(fā)生出現(xiàn)發(fā)動機扭矩不足的情況，也就是俗稱的拖擋情況。所以合適的油門操作方法對于換檔時機的改善、油耗的節(jié)約和頓挫感的消除也非常重要。2、節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多，及時清洗積碳。3、耦合器總成問題。4、變速箱電腦數(shù)據(jù)需要更新等。

這個問題建議直接去4S店檢查處理或者到修車店去處理，畢竟那些地方起碼有專業(yè)一點的設備容易找出問題原因.