大家都知道雙離合變速箱換擋速度快，但是換擋快的原因是因為當你用2擋行駛時電腦會根據(jù)你踩油門的深淺等參數(shù)來判斷你的下一步意圖，電腦如果判斷你正在提速，下一步需要用3擋時變速箱電腦就會提前掛好3擋，等到時機成熟的時候就會斷開2擋接通3擋完成換擋，這樣的換擋就不會出現(xiàn)頓挫感。電腦的換擋邏輯是根據(jù)駕駛者踩油門情況來進行判斷分析的，通常情況下，當駕駛者慢慢加油，電腦的原本邏輯認為只需要升擋就可以完成加速，但是由于需要的力度過大，比如上坡加速，離合器在升擋途中發(fā)現(xiàn)需要降擋才能完成這次急加速的意圖，此時又立馬進行減擋處理，這樣一來一回的時間里面，動力不能夠順暢地傳輸，這樣就容易產(chǎn)生頓挫了。簡單的說就是電腦邏輯不能準確判斷你的駕駛意圖，造成動力銜接不順暢而造成頓挫。擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結(jié)合，短時間內(nèi)不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的雙離合低速頓挫。有的時候我們低速行駛時偶爾也會有頓挫感出現(xiàn)，這種情況大多都是電腦邏輯思維出現(xiàn)了問題，在檔位的選擇上或者是離合器結(jié)合操作上操作不當造成的，畢竟電腦程序還沒有達到那么完美的程度，有時候就會出現(xiàn)一些問題。