這個(gè)大家都知道的。說(shuō)應(yīng)該保留，是心愿。磨偏那個(gè)，不是不可以避免的。本身雙叉臂多連桿后懸不會(huì)根據(jù)車身重量改變縱向軸向的，但車身和部件調(diào)教偏差會(huì)導(dǎo)致部分車偏磨。

平順性還是不錯(cuò)的。不刻意去感受基本可以了。比某品牌的6AT調(diào)教好，更理解駕駛者意圖。油耗來(lái)個(gè)人開(kāi)法和路況，這個(gè)車使勁造，油耗無(wú)底線。如果溫柔駕駛，路況好，油耗有驚喜。老艾，家用還是很滿意的。

獨(dú)立懸掛是不可能保留新艾身上。因?yàn)樾驴钴嚿斫档土霜?dú)立懸掛占空間這樣后排就沒(méi)了。還有一點(diǎn)獨(dú)立懸掛容易輪胎偏磨的原因是因?yàn)楠?dú)立懸掛坐人和空車的時(shí)候懸掛會(huì)成人字形變形磨輪胎。我以前是試駕員經(jīng)常看見(jiàn)獨(dú)立懸掛在激烈駕駛的時(shí)候容易吃偏胎，扭力梁懸掛就不會(huì)吃偏胎因?yàn)槭且粭l直大梁沒(méi)有太多的人字形，所以我接觸地面比較平衡不會(huì)想獨(dú)立懸掛老艾吃偏胎。以上內(nèi)容純屬個(gè)人觀點(diǎn)僅供參考！以前去培訓(xùn)過(guò)一些知識(shí)原理！青島一汽大眾培訓(xùn)中心

我的也試過(guò)跑偏，好像沒(méi)氣一樣，去問(wèn)4S，4s解釋這是本田通病，沒(méi)辦法，真無(wú)語(yǔ)！唯有注意保養(yǎng)時(shí)要記得及時(shí)更換方向機(jī)機(jī)油！

我的也試過(guò)跑偏，去問(wèn)4S，4s解釋這是本田通病，沒(méi)辦法，真無(wú)語(yǔ)！唯有注意保養(yǎng)時(shí)要記得及時(shí)更換方向機(jī)機(jī)油！

我開(kāi)過(guò)一整天，平均28公里/小時(shí)，油耗11.5變速箱挺平順的，沒(méi)感覺(jué)什么頓挫。最大感受懸架過(guò)坑坎比新款強(qiáng)太多了，座艙相比新款高了一點(diǎn)，座椅舒適度也比新款要軟，空間也不錯(cuò)，雖沒(méi)有魔術(shù)座椅，但后備箱沒(méi)坑噪音也小了一些。

本田好像沒(méi)有6AT現(xiàn)在就剩CVT和9AT了跑偏倒沒(méi)注意到，但是方向盤會(huì)隨路面車轍印記偏移，不知道我說(shuō)的明白否

強(qiáng)迫癥患者對(duì)跑偏的情況開(kāi)著真的渾身不舒服！方向盤正了，車偏了！車正了，方向盤必須偏著。無(wú)數(shù)次的車輪定位都沒(méi)用！4s解釋是通病，沒(méi)辦法，真無(wú)語(yǔ)！真的是一個(gè)說(shuō)不出的痛點(diǎn)！